Flyreiser fra Europa til Nord-Amerika vil ta lengre tid og avgi mer CO2 inn i atmosfæren når klimapåvirkede påvirkninger øker styrken til jetstrømmen motvind.
Hvis du er vant til å bruke lang tid på å fly Atlanterhavet mellom Europa og Nord-Amerika, vær advart: Du må snart være forberedt på å bruke betydelig lenger tid - takket være den oppvarmende atmosfæren.
Fly som flyr over de overfylte og lukrative rutene som knytter Europa til Canada og USA vil tilbringe lenger tid i lufta på det vestlige beinet, men ikke når de drar østover. Og det som skjer i den himmelstrekningen, kan også skje i andre deler av verden.
A studie publisert i Environmental Research Letters sier at årsaken er akselerasjonen av jet stream, en vind i høy høyde som blåser fra vest til øst over Atlanterhavet.
Etter hvert som det blir raskere, vil klimaendringene øke hastigheten østover, men bremse dem som går mot den andre veien, fant studien. Dette kan påvirke flyselskaper, flyplasser og passasjerer.
Studien, ledet av Dr. Paul Williams, en atmosfærisk vitenskapsmann ved University of Reading, Storbritannia, beregner at transatlantiske fly samlet vil tilbringe ekstra 2,000 timer i luften hvert år, og tilføyer millioner av dollar til drivstoffkostnadene for flyselskapet og øker risikoen for forsinkelser.
Miljøpåvirkninger
"Luftfartsindustrien står overfor press for å redusere miljøpåvirkningen, men denne studien viser en ny måte luftfarten i seg selv er mottakelig for effekten av klimaendringer," sier Dr. Williams.
"Den dårlige nyheten for passasjerene er at vestgående flyvninger vil kjempe mot sterkere motvind. Den gode nyheten er at østgående flyreiser vil bli styrket av sterkere motvind, men ikke nok til å kompensere for de lengre vestgående turene. Nettoresultatet er at tur- / returturene vil forlenge betydelig.
"Denne effekten vil øke drivstoffkostnadene til flyselskapene, potensielt øke billettprisene, og det vil forverre miljøpåvirkningene av luftfarten."
"Østgående flyvninger vil bli styrket av sterkere motvind, men ikke nok til å kompensere for de lengre vestgående turene"
Konsekvensene som er identifisert i studien inkluderer økte restriksjoner for vekt og intensivert turbulens under flyreiser.
Studien undersøkte effekten av dobling av mengden CO2 i atmosfæren, som den sier vil skje i løpet av de neste tiårene med mindre utslippene kuttes raskt.
Den gjennomsnittlige jet-stream-vinden langs flyruten mellom Londons Heathrow og New Yorks John F. Kennedy internasjonale flyplass er spådd å bli 15% raskere om vinteren, øke fra 77 til 89 km / t (48 til 55 mph), med lignende økninger i de andre sesongene.
Som et resultat vil London-bundne flyreiser være dobbelt så sannsynlige å ta under 5 timer 20 minutter, noe som antyder at rekordstore kryssinger vil skje stadig oftere. Men studien sier at flyreiser med New York-flyvningen vil ta dobbelt så stor sannsynlighet for å ta lenger tid enn 7 timer, noe som tyder på mer forsinkede ankomster i prospektet.
Den nåværende rekorden for et transatlantisk kryss fra New York til London - unntatt flyvninger med det supersoniske Concorde-flyet - ligger på 5 timer 16 minutter. Den ble satt på 8 januar 2015 av en British Airways 777, hjulpet av en spesielt sterk østgående jetstrøm.
Årlige utslipp
Den ekstra tiden som brukes i luften betyr at transatlantiske fly sammen vil brenne en ekstra US $ 22 million verdi av drivstoff årlig, og vil avgi ekstra 70 millioner kg CO2 - tilsvarer de årlige utslippene fra 7,100 britiske hjem. Og dette er kanskje bare starten.
Dr Williams sier: “Jetstrømmen omkranser kloden, og det er en på den sørlige halvkule. Det er mulig flyvninger andre steder i verden også vil lide av en lignende jetstrømeffekt. ”
En tidligere University of Reading-studie ledet av Dr. Williams fant det ut turbulens med klar luft vil bli sterkere og hyppigere som et resultat av global oppvarming.
Ruten mellom Europa og Nord-Amerika er en av verdens travleste luftkorridorer, med rundt 600-flyreiser per dag - av anslagsvis 100,000-flyreiser per dag over hele verden. Historisk sett har den globale flytrafikken (målt i passasjerkilometer) opplevd en gjennomsnittlig langsiktig vekstrate på 5% per år. - Climate News Network
om forfatteren
Alex Kirby er en britisk journalist som spesialiserer seg på miljøspørsmål. Han jobbet i ulike kapasiteter på Britisk Kringkastings Selskap (BBC) i nesten 20 år og forlot BBC i 1998 for å jobbe som frilansjournalist. Han gir også medieferdigheter trening til bedrifter, universiteter og frivillige organisasjoner. Han er også for øyeblikket miljøkorrespondent for BBC News Online, og vert BBC Radio 4s miljøserie, Koster jorden. Han skriver også for The Guardian og Climate News Network. Han skriver også en vanlig kolonne for BBC Wildlife magazine.
