Måten mer forurensningstid kommer inn i biler enn vi trodde

Måten mer forurensningstid kommer inn i biler enn vi trodde

Forskere som måler eksponeringen for forurensning i biler under rushtidspenger har funnet ut at nivået av noen skadelige partikler er dobbelt så høyt som tidligere antatt.

De fleste trafikkforurensningssensorer plasseres på bakken langs veien og tar kontinuerlige prøver for en 24-tidsperiode. Utstødningssammensetningen endres imidlertid raskt nok til at sjåførene opplever forskjellige forhold i kjøretøyene sine enn disse veikantene. Langsiktig prøvetaking savner også nyanserte variabler forårsaket av trafikkbelastning og miljøforhold.

For å undersøke hvilke drivere som faktisk er utsatt for rushtiden, forsket forskerne spesialdesignede prøvetakingsanordninger inn i passasjerene til biler i løpet av morgenhastigheten i Atlanta sentrum.

Enhetene oppdaget opptil dobbelt så mye partikkelformet materiale som veiesensorene. Teamet fant også at forurensningen inneholdt to ganger mengden kjemikalier som forårsaker oksidativt stress, som antas å være involvert i utviklingen av mange sykdommer, inkludert respiratoriske og hjertesykdommer, kreft og noen typer neurodegenerative sykdommer.

"Vi har funnet ut at folk sannsynligvis får en dobbelt eksponeringshemmende når det gjelder helse i rushtid-pendler," sier Michael Bergin, professor i sivil og miljøteknikk ved Duke University. "Hvis disse kjemikaliene er så ille for folk som mange forskere mener, bør pendlere alvorlig revurdere sine kjørevaner."

For eksperimentet, Roby Greenwald, en forskningsassistent professor ved Emory University på den tiden, bygget en prøvetakingsenhet som trekker inn luft i liknende takt til menneskelige lunger for å gi påviselige mengder forurensning. Enheten ble så sikret til passasjerstolene på mer enn 30 forskjellige biler da de fullførte mer enn 60 rush hour commutes.

"... bunnlinjen er at kjøring i rushtiden er enda verre enn vi trodde."


Få det siste fra InnerSelf


Enkelte sjåfører tok motorveier, mens andre satt fast i travle gjennomruter i sentrum av Atlanta. Mens andre detaljer som hastighet og vinduer rullet ned varierte, fant alle prøvetaking mer risiko ved lufteksponering enn tidligere studier utført med veisprøvingsutstyr.

"Det er mange grunner at en bilprøve vil finne høyere nivåer av visse typer luftforurensning, sier Heidi Vreeland, doktorgradsstudent i Bergins laboratorium og første forfatter av papiret. "Den kjemiske sammensetningen av eksos endrer seg veldig raskt, selv i løpet av bare noen få meter. Og morgensolen oppvarmer veiene, noe som gir en opptrinn som bringer mer forurensning høyere inn i luften. "

Reaktive oksygenarter funnet i denne studien kan føre til at kroppen produserer kjemikalier for å håndtere det reaktive oksygen. Partikulært materiale gir samme respons. I kombinasjon utløser eksponeringen en overreaktjon som kan være ødeleggende for friske celler og DNA.

Oksidasjonsstress - fenomenet antioksidantfôr skal adressere - er ment å spille en rolle i et bredt spekter av sykdommer som Asperger's syndrom, ADHD, kreft, Parkinsons sykdom, Alzheimers sykdom, aterosklerose, hjertesvikt og hjerteinfarkt, seglcelle sykdom, autisme, infeksjon, kronisk utmattelsessyndrom og depresjon.

- Det er fortsatt mye debatt om hva slags forurensning som er årsaken til den største bekymringen, og hva som gjør dem så farlige, sier Bergin. "Men bunnlinjen er at kjøring i rushtiden er enda verre enn vi trodde."

"Mine to sent er at dette virkelig er en byplanleggingsfeil," sier Greenwald, som nå er assistent professor i miljøhelse ved Georgia State University.

"Når det gjelder Atlanta, skyldes den dårlige luftkvaliteten på motorveiene at 6 millioner mennesker bor i metroområdet, og de fleste har lite valg, men å komme inn i en bil for å gå på jobb eller skole eller lagre eller hvor som helst. Auto-sentriske transportplaner skaler ikke godt til byer i denne størrelsen, og dette er et eksempel på hvordan trafikken negativt påvirker helsen din, sier Greenwald.

Studien vises i journalen Atmosfærisk miljø. USAs miljøvernbyrå støttet arbeidet.

Andre forskere som bidrar til denne forskningen er fra Duke University, Emory University, og Georgia Institute of Technology.

kilde: Duke University

Relaterte bøker:

{amazonWS: searchindex = Bøker; søkeord = innendørs forurensning; maxresults = 3}

enafarzh-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

følg InnerSelf på

facebook-ikonettwitter-iconrss-ikonet

Få den siste via e-post

{Emailcloak = off}