Skal du stå eller gå på en rulletrapp? Venstre side, høyre side?

Skal du stå eller gå på en rulletrapp? Venstre side, høyre side?Vitenskapen om å komme raskt og trygt til bunnen. Ryan Tang / Unsplash, CC BY

Elsk dem eller hater dem, trafikklover eksisterer for å holde folk trygge og for å hjelpe kjøretøyene flyte jevnt. Og mens de ikke er lovlig tvangsfull, har også trafikkstrafikken å følge sitt eget sett med uskrevne regler.

De fleste fotgjengere bruker walking etikette som en måte å minimere ubehag på - "Ups! Beklager å støte deg! "- og for å forbedre effektiviteten -" Jeg vil komme dit raskere! "

Uten å tenke på det, følger du sannsynligvis den felles trafikkregelen som raskere vandrere bør flytte til innsiden av en bane mens langsommere vandrere graver til utsiden. I USA samsvarer dette med trafikkreglene der kjøretøy passerer til venstre, mens langsomme kjøretøy forblir i høyre vei av veien.

Denne tilnærmingen til passerer fører til dannelsen av trafikkbaner. Mens de ikke er malt på fortau som om de er på veier, kan disse funksjonelle banene hjelpe fotgjengere til å bevege seg mer komfortabelt og raskt. Menneskelige systemer ingeniører som meg vet at gågaten løper naturlig opp i overfylte omgivelser.

Innenfor det byggede miljøet har designere brukt forskjellige teknikker for å oppmuntre til spesielle fotgjengere. Et eksempel er tegn som oppfordrer fotgjengere til å "stå til høyre" på rulletrapper. Ryttere vil bruke den høyre halvdelen av trinnet hvis de står og den venstre halvparten hvis de går (eller løper!) For å nå slutten av rulletrappen.

Er dette det beste rådet? (skal du stå eller gå på rulletrapp for en effektiv tur?)Er dette det beste rådet? Barney Moss, CC BY

Men kan to baner med fotgjengertrafikk på en rulletrapp faktisk hjelpe deg med å nå destinasjonen din raskere? Skal det være en kjørebane og stående kjørefelt, eller skal begge veier brukes til stående bare? En studie rapporterte det 74.9 prosent av fotgjengere velger å stå på rulletrappen i stedet for å gå. Skal en hel lane på rulletrappen stå åpen for en liten, utålmodig andel av mengden?

Når designere planlegger mellomrom som veier, bygninger og korridorer, vurderer de plassen som trengs for hver person i miljøet. Plassen som trengs, endres avhengig av hvordan plassen skal brukes. For en fotgjenger beskriver "buffersonen" hvor mye plass en person trenger å føle seg komfortabel, og varierer etter aktivitet. Noen som står stående trenger i gjennomsnitt litt over tre kvadratmeter (0.3m²) mellomrom, mens a Walking fotgjenger trenger mer enn åtte kvadratmeter (0.75m²). Det betyr at en begrenset plass som en rulletrapp komfortabelt kan holde mer enn dobbelt så mange stående fotgjengere som å gå fotgjengere.

I London høste planleggerne en økning på 27 prosent i timekapasiteten ved å bytte til en "stående eneste" politikk på en typisk overbelastet rulletrapp ved en t-banestasjon. Det var ikke tillatt å gå på trampevognen, noe som tillot flere personer å bevege seg gjennom stasjonen i samme tid som før. En høyt effektiv rulletrapp er en som har mest mulig utgang - det vil si at de fleste fører til bestemmelsesstedet.

Men forandringen var omstridt. Sosial konvensjon i transport har ofte favorisert den enkelte reisende. For eksempel, slik at folk kan gå opp til venstre, gjør det mulig for enkelte personer å bevege seg raskere, selv om det reduserer rulletrappens kapasitet og senker den totale reisetiden for andre. Mens du bruker en av rulletrappene for å gå, kan det hjelpe deg med å gå gangavstanden raskere, gangavstandernes varierte hastigheter i forhold til resten av trafikken hindrer total effektivitet. For å forbedre det generelle systemet er systemnivå effektivitet det som bør vurderes.

Ingeniører vurderer mange fotgjengere i et område med en høy tetthetskare. I disse situasjonene har fotgjengere en tendens til å gå mye langsommere enn når de er i lav tetthet eller åpent rom. Dette langsommere tempoet er forårsaket av både mangel på plass, samt behovet for hver fotgjenger å ta flere beslutninger - bør jeg øke hastigheten? Ro ned? Pass denne personen? Bare vent? Det overveldende antall små beslutninger kan føre til at fotgjengere oppfører seg som dem rundt dem. Denne bokstavelig talt go-with-the-flow-mentaliteten gjør det å gå mindre mentalt trøtt.

Så når folk nærmer seg en rulletrapp, vil de ofte bare gjøre hva personen umiddelbart foran dem gjør. Hvis personen foran dem går, går de. Hvis personen foran dem står, står de. Alt som trengs er noen å starte trenden.

Stå på begge sider av rulletrappen. De andre vil følge. Kontraintuitiv som det kan virke, vil denne endringen hjelpe alle å komme til destinasjonen raskere, spesielt når tingene er overfylte.Den Conversation

Om forfatteren

Lesley Strawderman, professor i industri og systemteknikk, Mississippi State University

Denne artikkelen er publisert fra Den Conversation under en Creative Commons-lisens. Les opprinnelige artikkelen.

Relaterte bøker

{amazonWS: searchindex = Bøker; søkeord = trafikk høflighet; maxresultater = 3}

enafarzh-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

følg InnerSelf på

facebook-ikonettwitter-iconrss-ikonet

Få den siste via e-post

{Emailcloak = off}