Når det gjelder byplanlegging, er spørsmålet ikke så mye hvordan vi fysisk planlegger våre byer annerledes. Patrick Tomasso / Unsplash

Beviset på menneskeskapte klimaendringer er tydelig. I det minste vil klimaendringer koste oss høyt på grunn av de økonomiske konsekvensene og livene som går tapt fra økt frekvens og alvorlighetsgrad av ekstreme værforhold. I verste fall presenterer den en eksistensiell trussel.

Å leve i nordamerikanske byer betyr ofte stor tillit til bilen. Mange planleggere har bedt om endrer seg til hvordan vi utvikler våre byer. De håper å redusere bilbruk og dets miljøbelastninger, spesielt karbonutslipp som er en faktor bak klimaendringene.

Når det gjelder byplanlegging, er spørsmålet ikke så mye hvordan å fysisk planlegge våre byer og forsteder annerledes. Det er mange godt gjennomtenkte planlegging verktøy og teknikker. Snarere er spørsmålet hvordan å overbevise både offentligheten og våre politikere om å gjennomføre forandring.

Planleggere og politikere har satset på kollektivtransport og sykkelinfrastrukturprosjekter som et spørsmål om å øke valget til en sliten offentlig, fortsatt i stor grad avhengig av biler. Vi bygde våre byer rundt i bilen. Så det ville bare virke rettferdig at vi nå skulle gjøre bestemmelser for de som velger alternative måter å komme seg rundt.

En utsikt over byen Toronto. Patrick Tomasso / Unsplash

Men hvordan kan vi forvente store reduksjoner i bilbruk fra tilnærming til pitching utvide valg til publikum, når det er klart, må forbruksadferdighetene endres og begrenses?

En uventet gjenstandsfilosofisk bevegelse, eksistensialisme kan gi litt hjelp. Denne filosofien legger vekt på dynamikken mellom individuelle valg og kollektive virkninger.

Disse valgene er kjernen i all slags offentlig politikk. For å motvirke skaden av karbonutslipp, må vi endre styringsfilosofien bak tilnærminger for å takle klimaendringer i byer.

Mangelen på markedsdrevet individuelt valg

I likhet med de fleste aspekter av våre liv er planlegging formet av filosofier om hvordan vi tror verden fungerer, eller burde fungere. Det er kanskje ikke overraskende da at retorikken med økende valg har blitt mer utbredt de siste årene.

Tross alt lever vi i en alder som verdsetter individualisme og hvor markedsdrevne visninger av verden er blitt mer dominerende. Mennesker blir stadig mer avbildet som forbrukere, i motsetning til innbyggere eller borgere, og økende forbruksvalg er sett på som en naturlig fordel.

Dessverre vil pitching alternativer til bilen som et middel for å øke våre valg, undergrave suksessen til CO2-utslippsreduserende tiltak. Offentlig transitt og sykkelbaner blir ofte implementert for å hjelpe til med å tiltrekke seg nye beboere med eksisterende preferanser for disse transportmodusene til tidligere fallende eller ellers sliterende nabolag.

Dette skiftet bidrar til det som har blitt kalt "grønn gentrifisering". Det er forskyvningen av folk med lavere inntekter til flere bilorienterte forsteder på grunn av den økende etterspørselen etter boliger i områder med alternativ transportinfrastruktur.

Muligheten for brede utslippsreduksjoner er begrenset ikke bare på grunn av forskyvning av lokalsamfunn, men også fordi Disse nye prosjektene tjener ikke den store andelen av befolkningen som for tiden bor i lavdensitets forsteder. Alle kan "velge" ikke å delta i å redusere sine utslipp. En forandring i måten vi ser på valg kan hjelpe, og det er her eksistensialisme kan ha noe potensial.

En kollektiv samvittighet

Eksistensialisme er en filosofi som ble populær i 1940s, med vekt på individuelle friheter i møte med fascismen. Roten til eksistensialisme som en filosofi er ofte tilskrevet ideene til Husserl, Jaspers og Heidegger. Filosofien ble tydeligere definert gjennom Kierkegaard, Nietzsches og spesielt Jean-Paul Sartre.

Eksistensialister blir ofte sett på som svært pragmatiske, noe som gjør det til en attraktiv filosofi for en anvendt disiplin som planlegging. Eksistensialisme fokuserer på spørsmål om hvordan vi opplever livet. Individuell frihet og evnen til å stille spørsmål er to grunnleggende eksistensialistiske aksiomer. Vår eksistens er bestemt, fra et eksistensialistisk syn, hovedsakelig av våre handlinger, selv om det også anerkjenner begrensninger vi ikke kan kontrollere.

Eksistensialistisk filosofi har sett litt oppvækst de siste årene. For eksempel, den store suksessen til Sarah Bakewells bok, På The Existentialist Café, kalt en av de beste 10-bøkene i 2016 av New York Times, foreslår en fornyet appetitt for eksistensialistiske ideer. En grunn til gjenopplivingen kan være kongruensen mellom eksistensialistiske ideer om individuelle friheter og vårt voksende individualistiske samfunn.

Men, viktigere, eksistensialisme inkluderer også en kollektiv samvittighet. Som Sartre bemerket: "Er jeg virkelig en mann som har rett til å handle på en slik måte at hele menneskeheten skal måle seg selv ved mine handlinger?"

Filosofien hevder med andre ord at individuelle friheter ikke kan bevare seg dersom alle enkeltpersoner er helt fri til å velge sine handlinger. Referansepunktet for å ta avgjørelser blir da den virkningen våre individuelle handlinger vil få på samfunnet som helhet hvis alle andre modellerte sine handlinger etter vår.

Reduser CO2-utslippene dine nå

Hvis eksistensialisme gjør et comeback, kan det gi nøyaktig de filosofiske fôrplanleggerne, og andre politiske beslutningstakere trenger å hjelpe publikum å forstå hvorfor løse kollektive problemer, for eksempel klimaendringer, kan kreve begrensning av noen valg og ikke bare å skape nye.

Hvis alle fortsetter å kjøre karbonemitterende biler, vil nåværende og fremtidige generasjoner stå overfor alvorlige begrensninger på sine egne valg på grunn av klimaendringene.

I et stadig individualistisk samfunn har en filosofi som hjelper oss med å validere våre personlige friheter samtidig som vi legger vekt på vårt kollektive ansvar, stort potensiale for å gi mening til et stort antall mennesker.

Beviset er rikelig. Vi kan fortsatt redusere noen av effektene av klimaendringene ved å kollektivt enige om å redusere CO2-utslippene nå. Men retorikken med utvidende valg kommer ikke til å komme oss dit.

Eksistensialisme kan gi en ny (ish) underliggende filosofisk begrunnelse for hvorfor folk skal bry seg om kollektivet i en alder av voksende individualisme.

Om forfatteren

Markus Moos, lektor, University of Waterloo

Denne artikkelen er publisert fra Den Conversation under en Creative Commons-lisens. Les opprinnelige artikkelen.

Relaterte bøker

at

Takk for besøket InnerSelf.com, der det er 20,000 + livsendrende artikler som fremmer "Nye holdninger og nye muligheter." Alle artikler er oversatt til 30+ språk. Bli medlem! til InnerSelf Magazine, utgitt ukentlig, og Marie T Russells Daily Inspiration. InnerSelf Magazine har blitt utgitt siden 1985.