Hvorfor bensinpriser ikke har falt like fort som råolje

bensinpriser 3 15

Råoljeprisen har falt dramatisk siden i fjor sommer. Merkelig, over samme tidsperiode har bensinprisene falt mye mindre.

Hvis en fat olje i dag koster mindre enn halvparten hva det gjorde i sommer, hvorfor har ikke prisen prisen folk betaler ved pumpen redusert et tilsvarende beløp?

Søt eller surt?

Det er vanskelig å si nøyaktig hvor mye prisen på råolje har falt fordi det er mange varianter, fra lett til tung og søt til sur. Prisene varierer mye basert på oljens beliggenhet og kvalitet.

Råolje er oppkalt etter hvor den ble pumpet ut av bakken. Amerikanske nyhetsrapporter fokuserer på West Texas olje, ikke fordi det for øyeblikket er rikelig, men fordi markedet for denne typen olje har eksistert i mange tiår. Europeiske nyheter rapporterer ofte prisen på Brent olje, fra Nordsjøen, av samme grunn.

Fra midten av juni 2014 til midten av mars 2015 West Texas Intermediate falt fra $ 107 til under $ 44, en dråpe på nesten 60%, mens Brent olje falt fra $ 114 til $ 52, en reduksjon på mer enn 50%.

Det er også vanskelig å si nøyaktig hvor mye bensinprisen har falt fordi det er mange formuleringer, typer og karakterer av bensin og bensin, men vi kan bruke gjennomsnittet. I juni solgte den gjennomsnittlige bensinstasjonen i USA en gallon av vanlig blyfri bensin for rundt $ 3.65. De Gjennomsnittspris i midten av mars var $ 2.45, en dråpe på bare 33%.

I Storbritannia gikk prisen på super 95 bensin fra £ 1.30 en liter i midten av juni til £ 1.11 i midten av mars, en nedgang på bare 15%. I begge land har bensinprisene falt langt mindre enn råpriser.


Få det siste fra InnerSelf


Greedy Oil Execs å klandre?

bensinpriser 3 15Hva går inn i en gallon av gass. EIA Jeg har hørt mange innringere på radioprateshistorier, og det er grunnen til at prisene ikke faller, fordi oljeselskapets ledere er grådige og profiterer på vanlige folks regning. Det er noe bevis i begge US og Europa at bensinprisene på bensin går opp mye raskere enn de går ned, men ikke alle forskere enig.

Det amerikanske beviset antyder at 75% av en prisøkning på råolje blir sendt videre til kunder innen fire uker, men det tar åtte uker for samme prisnedgang som dukker opp på pumpen (se figur III her). Så det ser ut som det er noe grådighet involvert. Men siden råoljeprisen begynte å falle for åtte måneder siden, selv om nedgangen tar lengre tid enn å øke, har det gått nok tid til at prissetting ikke kan være forklaringen.

Den virkelige grunnen er mye mindre skummel. Råolje består bare av en del av kostnaden som går til å lage en liter eller liter bensin. I USA, litt mer enn halv av pumpeprisen påvirkes av råprisene. Føderale, statlige, lokale og lokale skatter utgjør om 20% av prisen på bensin.

Distribusjon, som innebærer å flytte bensin fra raffinøren til din lokale stasjon, pluss markedsføring, eller annonsene som overbeviser deg om å kjøpe merkevare bensin i stedet for generisk, utgjør en annen 20% av prisen.

Endelig raffinering, som forvandler råoljen til bensin, utgjør om 6% av prisen på bensin. Skatter, distribusjon, markedsføring og raffinering er alle komponenter av bensinprisen som ikke er avhengig av dagens råoljepris, og sammen legger opp til nesten halvparten av prisen.

Høyere skatter andre steder

Utenfor USA, skatt utgjør en enda større prosentandel av bensins salgspris. Kanadiske drivere ser nesten 40% av bensinutgifterne i retning av skatt. Japanske drivere betaler omtrent halvparten; Franske, tyske og italienske sjåfører betaler ca to tredjedeler; og britiske bilister betaler mer enn 70% av total bensinkostnad på skatter.

Hvor mye er dette? Kjører i Storbritannia som betaler rundt £ 1.11 per liter for bensin betaler egentlig bare £ 0.35 for oljen. De resterende £ 0.76 per liter er for skatter.

De fleste land har i det minste noen bensinskatter som er et fast beløp per gallon eller liter. For eksempel betaler den amerikanske føderale regjeringen drivere en fast 18.4 cent per gallon kjøpt for å finansiere motorvei og reparasjon. Disse faste skattene betyr at når råoljeprisene faller, øker mengden av skatter av den endelige kjøpesummen jevnt.

En dråpe i havet

Fordi så mye av prisen på pumpen ikke påvirkes av råoljeprisen, når de faller, ser forbrukeren bare en del av dråpen. I land som USA består råolje for tiden av halvparten av bensinens kostnader. Dette betyr at hvis råolje faller en annen 50%, vil kunden kun se ytterligere 25% nedgangspris.

For land, som Storbritannia, hvor råolje for tiden består av mindre enn en fjerdedel av bensinens kostnader, betyr en nedgang i 50% i råprisene at kunder vil se mindre enn en 12.5% nedgang i prisen.

Tilførselen av olje, spesielt fra nye amerikanske felt, er raskt økende. Etterspørsel i Europa og Kina ser ut til å bremse.

Uansett hva som skjer med tilbud og etterspørsel, selv om råoljeprisene faller til nesten null, vil alle av oss fortsatt betale et godt beløp for å fylle opp våre biler og lastebiler fordi kostnaden for råolje kun utgjør en del av prisen som betales ved pumpen.

Den ConversationDenne artikkelen ble opprinnelig publisert på Den Conversation
Les opprinnelige artikkelen.

Om forfatteren

zagorsky jayJay L Zagorsky er forskningsforsker ved Ohio State University som har hjulpet til å kjøre National Longitudinal Surveys (NLS) for de siste 20-årene. Mye av hans forskning fokuserer på personlige finans problemer. Hans siste bok er: "Business Macroeconomics", nettside: http://businessmacroeconomics.com/, og hans personlige blogg er funnet her http://u.osu.edu/zagorsky.1

Bok av denne forfatteren:

{AmazonWS: searchindex = Litteratur; ordenes = B00HUWRMNE; maxresults = 1}

enafarzh-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

følg InnerSelf på

facebook-ikonettwitter-iconrss-ikonet

Få den siste via e-post

{Emailcloak = off}