Hvordan kan vi gjenvinne byer fra bilen uten inkompetente mennesker Disse gatene er laget for å gå. Laura Cros / Unsplash., FAL

Siden 1920 har bilen revolusjonert måten folk reiser på; eliminere begrensninger av avstand mens du tilbyr en personlig, rask og praktisk måte å komme fra ett sted til et annet. Byene er designet og bygget for å gi plass til biler, og mange byer som eksisterte århundrer før adventen av bilen, omformet gatene for å imøtekomme den.

Bilen, sammen med investeringer i storveiinfrastruktur, har gitt folk mulighet til å leve lenger unna bysentrene. Resultatet har vært at boliger bosetninger kan sprawl ut over store områder - et perfekt eksempel er amerikansk surburbia. Men folks avhengighet av biler utgjør en stor trussel mot folkehelsen og miljøet.

Det anslås at det er mer enn en milliard biler i verden. I tillegg til å drive opp energibruk, bidrar det til mer enn 70% av C0? utslipp i transportsektoren og redusert luftkvalitet er biler også ansvarlige for å øke fedme og kroniske sykdommer og drepe mer enn 1.25m mennesker over hele verden hvert år i trafikkulykke.

Hvordan kan vi gjenvinne byer fra bilen uten inkompetente mennesker Urban sprawl i Las Vegas. Shutterstock.

Byer rundt om i verden tar tiltak for å redusere bilens dominans, til fordel for beboere og miljø. Selvfølgelig vil store endringer i byplanlegging og individuell oppførsel trolig ta tiår å oppnå. Men mens det ikke finnes noen plan som kan fungere for hver by, er det noen måter at myndighetene kan redusere folks avhengighet av biler, og gjenvinne plass til fotgjengere, syklister og offentlig transport.


innerself abonnere grafikk


1. Sett inn bilfrie soner og avgifter

Bilfrie soner og avgifter blir stadig vedtatt i byer rundt om i verden. Disse områdene, som avskrekker eller begrenser bilbruk, kan variere i størrelse og natur. I noen byer, for eksempel København og Brussel, biler er helt forbudt fra deler av sentrum.

Andre byer har innført delvise forbud: For eksempel i Madrid er biler som ikke tilhører beboere forbudt fra hjertet av byen. Hele byen Ghent, i Belgia, er bilfri - men offentlig transport, drosjer og andre tillatelsesholdere kan få lov til å kjøre gjennom byen på opptil fem kilometer i timen. Eldre steder, som i sentrale London, blir kostnader belastet sjåførene går inn i topptider or bruker forurensende kjøretøy.

Hvordan kan vi gjenvinne byer fra bilen uten inkompetente mennesker Gent: ikke en bil i sikte. Shutterstock.

For å få disse restriksjonene til å fungere, er det avgjørende for bymyndighetene å få offentlig støtte til dem. 2008-forsøket på å introdusere det som ville vært Storbritannias største overbelastningssone i Stor-Manchester ble avvist i en folkeavstemning av 79% av velgere på en 53.2% oppsigelse. En rekke oppositionsgrupper, involvert bedrifter, innbyggere og ledere av råd, mobiliserte for å beseire planen.

Mange støttet ikke forslagene i Manchester fordi de ikke følte seg tilstrekkelig konsultert. Kanskje å eksperimentere først på en mye mindre skala, i sentrum, og gradvis utvide til andre deler av byen, vil også hjelpe folk til å godta forslagene.

2. Gi offentlige transportalternativer

Mange mennesker som bor i forsteder eller i utkanten av byene, kan se begrensninger på biler negativt, som en kilde til uleilighet eller til og med et tap av frihet. En åpenbar måte å løse disse bekymringene på er å gi folk pålitelig, fleksibel og kostnadseffektiv kollektivtransport.

Tilstrekkelig investering i offentlig transport i dag vil gi fordeler på lang sikt. For eksempel viser bevis at det er en helhet avtagende trend i bilbruk i mange byer over hele Europa, USA og Australia. En rekke faktorer forklarer denne trenden, inkludert levering av kollektivtransport, har flere eldre mennesker som har en tendens til å kjøre mindre og økningen i drivstoffpriser.

Hva mer, unge i dag - spesielt unge menn - forsinker å lære å kjøre og er mindre sannsynlig å eie bil, sammenlignet med generasjonen før dem. Hvis færre folk skal kjøre, må fremtidens kollektivtransport være rimelig og tilgjengelig for både unge og gamle.

3. Omforme byen

Vesentlige fremskritt mot å redusere bilbruk vil bli gjort ved å ta opp underliggende faktorer gjennom byplanlegging. Vi må bygge utviklinger med høy tetthet, blandebruk med rimelige boliger og gode grønne områder. Vi må tilby folk muligheten til å leve nærmere butikker, sysselsetting og rekreasjon, og dermed fremme "aktiv" reise som å gå og sykle.

Best av begge verdener i Melbourne, Australia. Matt Leane / Shutterstock.

Det er eksempler på planlagte og pågående byutviklinger over hele verden, inkludert Masdar City i De forente arabiske emirater og Den store byen i Kina prioriterer å gå og kollektivtransport over biler, samt eksperimentere med elektriske og sjåførløse biler. Disse nye utviklingene tar sikte på å tilby grunnleggende tjenester innen gangavstand, skape trygge rom for folk å gå og gi offentlig transport som bruker ren energi.

Byer som København, Amsterdam, Malmö og Utrecht omfordeler veierom fra motorisert til ikke-motorisert transport og investerer i ny sykkelinfrastruktur. Det bør ikke være utænkelig å ha beskyttede syklusveier som forbinder forstadssamfunn til byens sentrum, som det har vært tilfelle for biler i mange tiår.

Så det er flere måter som byer kan redusere bilavhengighet betydelig og til slutt bli bilfrie. Men slike retningslinjer må sikte på å endre atferd, samt omforme det byggede miljøet. Både indre by og forstedere skal ha tilgang til pålitelig offentlig transport.

Fremfor alt vil folk bli hørt og involvert i å utforme tiltak som direkte påvirker dem. Hvis folk kan eie visjonen og forstå fordelene med den bilfrie byen, vil ingenting stå i veien for å gjenvinne byen fra bilen.

Om forfatteren

Richard Kingston, professor i byplanlegging og GISc, University of Manchester og Ransford A. Acheampong, presidentens akademiske stipendiat i fremtidige byer, University of Manchester

Denne artikkelen er publisert fra Den Conversation under en Creative Commons-lisens. Les opprinnelige artikkelen.

Bøker om miljøet fra Amazons bestselgerliste

"Stille vår"

av Rachel Carson

Denne klassiske boken er et landemerke i miljøvernets historie, og trekker oppmerksomheten til skadevirkningene av plantevernmidler og deres innvirkning på den naturlige verden. Carsons arbeid bidro til å inspirere den moderne miljøbevegelsen og er fortsatt relevant i dag, mens vi fortsetter å kjempe med utfordringene med miljøhelse.

Klikk for mer info eller for å bestille

"Den ubeboelige jorden: Livet etter oppvarming"

av David Wallace-Wells

I denne boken gir David Wallace-Wells en sterk advarsel om de ødeleggende effektene av klimaendringer og det presserende behovet for å håndtere denne globale krisen. Boken trekker på vitenskapelig forskning og eksempler fra den virkelige verden for å gi et nøkternt blikk på fremtiden vi står overfor hvis vi ikke tar grep.

Klikk for mer info eller for å bestille

"The Hidden Life of Trees: Hva de føler, hvordan de kommuniserer? Oppdagelser fra en hemmelig verden"

av Peter Wohlleben

I denne boken utforsker Peter Wohlleben trærnes fascinerende verden og deres rolle i økosystemet. Boken bygger på vitenskapelig forskning og Wohllebens egne erfaringer som skogbruker for å gi innsikt i de komplekse måtene trær samhandler med hverandre og naturen på.

Klikk for mer info eller for å bestille

"Huset vårt er i brann: Scener av en familie og en planet i krise"

av Greta Thunberg, Svante Thunberg og Malena Ernman

I denne boken gir klimaaktivisten Greta Thunberg og hennes familie en personlig beretning om deres reise for å øke bevisstheten om det presserende behovet for å ta tak i klimaendringer. Boken gir en kraftfull og rørende beretning om utfordringene vi står overfor og behovet for handling.

Klikk for mer info eller for å bestille

"Den sjette utryddelsen: en unaturlig historie"

av Elizabeth Kolbert

I denne boken utforsker Elizabeth Kolbert den pågående masseutryddelsen av arter forårsaket av menneskelig aktivitet, ved å trekke på vitenskapelig forskning og eksempler fra den virkelige verden for å gi et nøkternt blikk på virkningen av menneskelig aktivitet på den naturlige verden. Boken tilbyr en overbevisende oppfordring til handling for å beskytte mangfoldet av liv på jorden.

Klikk for mer info eller for å bestille