Høyere tetthet kan gjøre oss sunnere, men ikke på egen hånd

Høyere tetthet kan gjøre oss sunnere, men ikke på egen hånd

In byer over hele landet, har det vært en ortodoks del av byplanlegging å fremme høyere boligdensitet i enkelte områder. Konsolidering, i motsetning til sprawl, ses som en måte å imøtekomme den tilsynelatende uunngåelighet av større byer på en mer bærekraftig, økonomisk og sunn måte.

Men fordelene er ikke alltid helt klare. Det er fortsatt debatt, for eksempel over hvorvidt høy tetthet automatisk reduserer klimagassutslippene og er generelt mer bærekraftig.

En av de andre flotte fordelene med høy tetthetstjenester er at den frigjør folk fra biler og får dem til å bli aktive. Men er det en direkte forbindelse mellom høyere tetthet nabolag og helse?

Hjertehelse og tetthet

Vi vet at det er et forhold mellom det byggede miljøet og atferdene som er gunstige for helse. Fysisk aktivitet er en slik oppførsel, og når den er ferdig, kan den redusere kardiovaskulær sykdomsrelatert dødsfall med opp til 35%.

Kjenne til denne lenken har Heart Foundation lenge fortalte for walkable nabolag med blandet arealbruk og tettheter, tilkoblede gater, gode åpne områder og tilgang til offentlig transport.

Det tar mange faktorer å skape et "walkable nabolag". Men hvordan påvirker boligholdigheten spesielt muligheter for fysisk aktivitet? Vår forskning konkluderer med at effekten av tetthet på aktiv levetid er utrolig kompleks. For å unpick det, la oss se på hvordan byplanlegging generelt kan påvirke fysisk aktivitet.

God planlegging og aktive mennesker

En måte å påvirke aktiviteten på er å oppfordre folk til å bruke "aktiv transport", inkludert walking, sykling og offentlig transport. God planlegging kan bidra til å gjøre disse alternativene trygge, komfortable og tilgjengelige.


Få det siste fra InnerSelf


Et annet viktig aspekt er avstanden. Gitterlignende gate nettverk med korte blokker kan gjøre reiseruter mer direkte, men hvis destinasjoner, som arbeid og hjemme, er for langt fra hverandre, vil de fleste ikke gå eller ri mellom dem.

Til slutt må vi sørge for at folk har et sted å gå og sykle til, og steder å engasjere seg i mer strukturert fysisk aktivitet. Dette innebærer normalt bruksavsetting, slik at boligområdene er spredt med butikker, tjenester, skoler og grønne åpne områder.

Alt dette betyr at høyere boligholdighet alene ikke vil gjøre folk mer eller mindre aktive. Det er imidlertid sikkert et forhold mellom bygninger med høyere densitet og fysisk aktivitet.

På overflaten kan en viss tetthet være ganske bra for deg. Dette er relatert til begrepet "kritisk masse" - aspektene av det byggede miljøet som kan oppmuntre til sunnere vaner krever ofte folk og noen ganger mange mennesker for å gjøre dem levedyktige. Offentlige transportnett, vandring og sykling infrastruktur, velholdte grønne områder og små nabolag shopping sentre alle trenger folk til å få dem til å fungere. Selvfølgelig er de også lettere å tilby når mindre land tas opp av boliger.

Men det er ikke helt så enkelt som det. Mens du bor i områder med lav tetthet er knyttet til lavere nivåer av fysisk aktivitet, det er også bevis på at for mye tetthet er knyttet til negative helseutfall, spesielt når det gjelder mental helse. Høyere tetthet kan avlede stress og sosial isolasjon, ofte forbundet med depresjon og angstlidelser.

Dårlig konstruert eller dårlig plassert høyere tetthet bolig kan også forårsake problemer gjennom dårlig ventilasjon og isolasjon, mangel på sollys, utilstrekkelig offentlig og privat åpen plass, og eksponering for forurensende eller påtrengende støy.

Disse problemene kan føre til respiratoriske helseproblemer, samt isolasjon, frykt for kriminalitet og forstyrrelse i samfunnet. De kan svært raskt ødelegge eller forhindre utvikling av de sunne aspektene ved høyere densitet, inkludert vanlig fysisk aktivitet.

Så hva gjør tetthet arbeid?

Det er potensielle helsemessige fordeler knyttet til høyere densitet, men disse fordelene avhenger av flere andre variabler. EN gjennomgang oppdrag fra Heart Foundation identifiserte tre sentrale faktorer.

Først er kvaliteten på infrastrukturen i det omkringliggende nabolaget og regionen. Bolig med høyere tetthet må ligge mellom offentlige transportnettverk, arbeidsplasser, skoler, butikker, tjenester, åpen plass og aktiv transportinfrastruktur.

For det andre er kvaliteten på bygging og styring av hjemmene selv. Det har vært altfor lett i Australia å levere boliger med høyere tetthet som er dårlig plassert, dårlig bygget og uheldig administrert. Det er også altfor lett å glemme at tetthet betyr mangfold - det inkluderer frittliggende og tomannsboligboliger, rekkehus, lav- og mellomstige leilighetskomplekser, samt høyhus.

For det tredje er samfunnets sosiale og kulturelle sminke som bor i steder med høyere densitet. Vi nevnte at sunne, bygde miljøer trenger folk til å få dem til å jobbe, og folk er noen ganger frustrerende strålende i sitt mangfold. Faktisk er suksess avhengig av kapasiteten til nye og eksisterende samfunn til å tilpasse seg ulike måter å leve, jobbe, reise og sosialisere på. Dette gjør det vanskelig å lage realistiske generaliseringer om virkningen av tetthet på menneskers helse.

Det vi vet er at sårbare befolkninger vil være mer mottakelige for eventuelle negative virkninger av høyere tetthet.

Det er bevis, for eksempel, at høye lever spesielt er knyttet til lavere nivåer av tilfredshet og en dårligere følelse av fellesskap hos eldre voksne. Behovene til barn i boliger med høyere tetthet fortjener også spesiell oppmerksomhet.

Problemet er en kompleks en. Det er potensielle helsemessige fordeler som tilbys fra tettstedstetting, men også muligheten for utilsiktede konsekvenser som raskt kan undergrave dem. Da Australias byer blir stadig overfylt, må vi se nøye på om vi får det riktig.

Denne artikkelen ble opprinnelig publisert på Den Conversation.
Les opprinnelige artikkelen.

Om forfatterne

Dr. Jennifer KentDr. Jennifer Kent er forsker ved Universitetet i Sydney. Hennes forskningsinteresser ligger hovedsakelig i skjæringspunktene mellom planlegging og helse, herunder planlegging for aktiv transport og vedlegg til privatbilen som en form for mobilitet. Opplysningserklæring: Jennifer Kent jobber ikke for, konsulterer, eier aksjer i eller mottar finansiering fra firma eller organisasjon som vil ha nytte av denne artikkelen, og har ingen relevante tilknytninger.

Denne artikkelen var medforfatter av Michelle Daley, Senior Manager, Active Living, ved National Heart Foundation of Australia.

Relatert bok:

{amazonWS: searchindex = Bøker; søkeord = urban sprawl; maxresults = 1}

enafarzh-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

følg InnerSelf på

facebook-ikonettwitter-iconrss-ikonet

Få den siste via e-post

{Emailcloak = off}