Hvorfor karbonavgiften vil koste noen familier fra Maritimes mer enn andre

Hvorfor karbonavgiften vil koste noen familier fra Maritimes mer enn andre

Den føderale regjeringen har hevet skatten på bensin på Prince Edward Island, men premierminister Wade MacLauchlan har sagt at provinsen vil oppveie økningen ved å redusere andre skatter. DEN KANADISKE PRESSEN / Sean Kilpatrick

I år vil canadiske husstander være betaler for utslippene av klimagasser. Hvor mye hver husstand betaler vil ikke bare avhenge av hvor mye energi de bruker, men også av hvor de bor.

De forskjellige karbonprissystemene som brukes over hele landet har ført til inkonsekvent prisfastsettelse som kan være urettferdig for noen husholdninger med lav og mellominntekt.

Roten til dette problemet er Pan-kanadisk rammeverk om ren vekst og klimaendringer, som krever at alle kanadiere betaler for sine utslipp. For å få utbredt provinsiell og territoriell aksept, unngår den å definere et enkelt, nasjonalt karbonprissystem.

I stedet gir rammeverket provinser og territorier fleksibilitet i valg av karbonprissystemer, så lenge det oppfyller en vanlig standard: en karbonavgift (som British Columbia), et cap-and-trade-system (som Quebecs) eller et hybridsystem (som Alberta). De som ikke implementerer et godkjent karbonprisingssystem, må vedta det føderale “backstop” -programmet, Output-Based Pricing System (OBPS), og en karbonavgift.

Resultatet er en lappeteppe av provinsielle eller territorielle systemer, med karbonprisen på energiprodukter som husholdningene betaler, varierende fra provins til provins.

Priseringssystemene for karbon som brukes i de maritime provinsene er et interessant eksempel av minst tre grunner. For det første, i motsetning til resten av Canada, regionen er avhengig av fyringsolje for husholdningsoppvarming. For det andre har New Brunswick og Nova Scotia hatt det den svakeste BNP-veksten i noen provins det siste tiåret. Og for det tredje regionen har tre av de fire laveste medianinntekt for husholdninger i Canada.

Følgelig ønsket provinsregjeringene i Maritimes å minimere effekten av karbonprising på provinsene deres. Hver foreslo et provinsielt designet karbonprissystem til den føderale regjeringen - som tillatt av Pan-Canadian Framework.

De resulterende karbonprissystemene implementert i disse tre provinsene avslører noen av uoverensstemmelsene. For å forstå effekten av de forskjellige provinsielle karbonprissystemene på enkeltpersoner og familier, simulerte vi de årlige kostnadene for karbonutslipp for en typisk husholdning med samme energiforbruk i hver av de tre maritime provinsene.

Prince Edward Island

Den føderale regjeringen avviste PEIs opprinnelige karbonprisingsplan. Forhandlinger førte til a toårig avtale som må omarbeides i 2020. Gjeldende avtale gjelder en karbonpris for transportdrivstoff, men ikke hjemmevarmer eller strøm. Regjeringen har ytterligere buffet virkningen ved å redusere en eksisterende bensinavgift. Islanders vil bare betale ytterligere en cent per liter på bensin og andre transportdrivstoff i 2019, stiger til to øre i 2020.

Nova Scotia

Den føderale regjeringen godkjente Nova Scotias cap-and-trade-system. Det dekker utslipp fra elektrisk produksjon, industrier som slipper ut mer enn 50,000 tonn CO2e per år og distributører av flytende drivstoff og naturgass. Kostnaden for utslipp som overstiger hetten starter på $ 20 per tonn i 2019, stiger med fem prosent per år, og kan sendes til forbrukerne.

Bensin vil koste Nova Scotians ekstra en cent per liter i 2019 og stige til 1.2 øre i 2022. Hjemmevarmer vil også koste mer, fra 1.3 øre per liter og stige til 1.6 øre. Elektrisitetsprisene vil også stige og øke 0.10 øre per kilowattime (kWh) i år til 0.19 øre per kWh i 2022.

New Brunswick

New Brunswick foreslo et klimafond, men den føderale regjeringen avviste forslaget og benyttet den føderale backstoppen.

Normalt består backstoppen av en karbonavgift på flytende drivstoff (bensin og fyringsolje), naturgass og energien som brukes til å produsere strøm, starter ved $ 20 per tonn CO2e (karbondioksidekvivalent) i 2019 og øker med $ 10 et år frem til 2022, da det vil være $ 50 per tonn. Men forbrukere i New Brunswick vil ikke betale backstop-prisen for strøm. Den føderale regjeringen effektivt senket kostnadene for utslipp fra kullforbrenningsanlegg fra $ 20 per tonn til $ 1 per tonn, stort sett sett på som en politisk motivert innsats for å hjelpe tidligere premier Brian Gallant.

Provinsens karbonpris på bensin vil starte på 4.42 øre per liter og nå 11 øre per liter i 2022. Hjemmeolje er underlagt en karbonpris på 5.48 øre per liter i 2019, øker til 13.69 øre per liter i 2022.

Sammenligning av husholdningskostnader

I vårt scenario bruker husholdningen 2,800 liter bensin som drivstoff for to kjøretøy, 10,000 kWh strøm og 2,000 liter lett fyringsolje for hjemmevarme.

Husholdningenes klimagassutslipp i PEI og New Brunswick er 14.6 tonn, mens de i Nova Scotia er 18.5 tonn. Forskjellen ligger i måten elektrisitet blir generert på: fossile brensler genererer omtrent 40 prosent av strømmen i PEI og New Brunswick, og 75 prosent av strømmen i Nova Scotia.

Hvorfor karbonavgiften vil koste noen familier fra Maritimes mer enn andre Karbonkostnader for en typisk husholdning i Maritimes.

I PEI begynner husholdningskostnadene for karbonutslipp, som bare inkluderer bensin, ved $ 28 i 2019 og stiger til $ 56 i 2020. Provinsen sier at den vil returnere "hvert øre som samles inn til øyboere."

Kostnadene for en husholdning i Nova Scotia starter på $ 64 i 2019 og stiger til $ 85 i 2022, men husholdningen mottar ikke rabatter.

Innbyggere i New Brunswick betaler kulstofprisen for bensin og fyringsolje, men ikke for strøm. Den årlige kostnaden er $ 245 i 2019 og nesten $ 610 i 2022. De kan kreve en “klimahandlingsinsentiv” rabatt på skatten og mottar $ 256 i 2019 (beboere på landsbygda får ytterligere 10 prosent).

Problemet med rabatter

Selv om rabatter kan se ut til å være en rettferdig løsning, betales de en gang i året, og tvinger husholdninger med lav og mellominntekt til å bære merkostnadene for karbonprisen på energiprodukter gjennom året.

I tillegg er refusjonen basert på familiens størrelse, ikke forbruk. Dette betyr at noen som oppvarmer med ved (og ikke betaler noen karbonavgift) får samme refusjon som noen med samme inntekt, men varmer med olje. På den annen side må husholdninger med utgifter til karbonskatt som overstiger refusjonen absorbere forskjellen.

Å redusere klimagassutslipp er sentralt i det pan-kanadiske rammeverket. Imidlertid, hvis karbonprising skal gi et meningsfullt bidrag til utslippsreduksjon i Canada, må det være:

  1. Konsekvent: Kostnadene for utslipp og tilhørende karbonprissystem skal være uavhengig av hvor noen bor.

  2. Fair: Rabatter til husholdninger med lav og mellominntekt bør utformes for å minimere effekten av stigende karbonpriser ved å gjøre rabatter tilgjengelig hele året som gjøres i Alberta, for eksempel.

Uten å ta opp slike spørsmål, kan motstand mot prisfastsettelse av karbon bare forventes å vokse.

Denne artikkelen opprinnelig oppstod på The Conversation

Relaterte bøker

InnerSelf Market

Amazon

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

følg InnerSelf på

facebook icontwitter ikonetyoutube-ikonetinstagram ikonpintrest-ikonetrss ikon

 Få den siste via e-post

Ukentlig magasin Daglig Inspirasjon

SENESTE VIDEOER

Den store klimamigrasjonen har begynt
Den store klimamigrasjonen har begynt
by super~~POS=TRUNC
Klimakrisen tvinger tusenvis over hele verden til å flykte ettersom deres hjem blir stadig ubeboelig.
Den siste istiden forteller oss hvorfor vi trenger å bry oss om en 2 ℃ temperaturendring
Den siste istiden forteller oss hvorfor vi trenger å bry oss om en 2 ℃ temperaturendring
by Alan N Williams, et al
Den siste rapporten fra klimapanelet (IPCC) uttaler at uten vesentlig reduksjon ...
Jorden har vært beboelig i milliarder av år - nøyaktig hvor heldige vi fikk?
Jorden har vært beboelig i milliarder av år - nøyaktig hvor heldige vi fikk?
by Toby Tyrrell
Det tok evolusjon 3 eller 4 milliarder år å produsere Homo sapiens. Hvis klimaet hadde sviktet helt en gang i det ...
Hvordan kartlegging av været 12,000 XNUMX år siden kan bidra til å forutsi fremtidige klimaendringer
Hvordan kartlegging av været 12,000 XNUMX år siden kan bidra til å forutsi fremtidige klimaendringer
by Brice Rea
Slutten av den siste istiden, for rundt 12,000 år siden, var preget av en siste kald fase kalt Younger Dryas ...
Det kaspiske hav vil falle med 9 meter eller mer i løpet av dette århundret
Det kaspiske hav vil falle med 9 meter eller mer i løpet av dette århundret
by Frank Wesselingh og Matteo Lattuada
Tenk deg at du er på kysten og ser ut mot havet. Foran deg ligger 100 meter karrig sand som ser ut som en ...
Venus var nok en gang jordlignende, men klimaendringene gjorde det ubeboelig
Venus var nok en gang jordlignende, men klimaendringene gjorde det ubeboelig
by Richard Ernst
Vi kan lære mye om klimaendringer fra Venus, vår søsterplanet. Venus har for øyeblikket en overflatetemperatur på ...
Fem klimatroer: Et kollisjonskurs i feil informasjon om klima
The Five Climate Disbeliefs: A Crash Course in Climate Desinformation
by John Cook
Denne videoen er et kollisjonskurs i misinformasjon om klimaet, og oppsummerer de viktigste argumentene som brukes til å tvile på virkeligheten ...
Arktis har ikke vært så varmt i 3 millioner år, og det betyr store endringer for planeten
Arktis har ikke vært så varmt i 3 millioner år, og det betyr store endringer for planeten
by Julie Brigham-Grette og Steve Petsch
Hvert år krymper havisen i Polhavet til et lavt punkt i midten av september. I år måler den bare 1.44 ...

SISTE ARTIKLER

grønn energi2 3
Fire grønne hydrogenmuligheter for Midtvesten
by Christian Tae
For å avverge en klimakrise, må Midtvesten, som resten av landet, fullstendig dekarbonisere økonomien ved å …
ug83qrfw
Stor barriere for å kreve respons må opphøre
by John Moore, On Earth
Hvis føderale regulatorer gjør det rette, kan strømkunder over hele Midtvesten snart kunne tjene penger mens ...
trær å plante for klima2
Plant disse trærne for å forbedre bylivet
by Mike Williams-Rice
En ny studie fastslår levende eik og amerikanske plataner som mestere blant 17 "supertrær" som vil bidra til å gjøre byer...
havbunnen i nord
Hvorfor vi må forstå havbunnsgeologi for å utnytte vindene
by Natasha Barlow, førsteamanuensis i kvartær miljøendring, University of Leeds
For ethvert land som er velsignet med enkel tilgang til det grunne og vindfulle Nordsjøen, vil havvind være nøkkelen til å møte nett...
3 brannleksjoner for skogbyer da Dixie Fire ødelegger historiske Greenville, California
3 brannleksjoner for skogbyer da Dixie Fire ødelegger historiske Greenville, California
by Bart Johnson, professor i landskapsarkitektur, University of Oregon
Et brann som brenner i varm, tørr fjellskog feide gjennom Gold Rush -byen Greenville, California, 4. august,…
Kina kan møte energi- og klimamål som begrenser kullkraften
Kina kan møte energi- og klimamål som begrenser kullkraften
by Alvin Lin
På Leader's Climate Summit i april lovet Xi Jinping at Kina strengt vil kontrollere kullkraft ...
Blått vann omgitt av dødt hvitt gress
Kart viser 30 års ekstrem snøsmelting i USA
by Mikayla Mace-Arizona
Et nytt kart over ekstreme snøsmeltingshendelser de siste 30 årene tydeliggjør prosessene som driver rask smelting.
Et fly slipper rød brannhemmende over på en skogbrann mens brannmenn parkert langs en vei ser opp i den oransje himmelen
Modellen spår 10-års brannskudd, deretter gradvis tilbakegang
by Hannah Hickey-U. Washington
En titt på den langsiktige fremtiden for skogsbranner forutsier en innledende omtrent tiår lang brannaktivitet,…

 Få den siste via e-post

Ukentlig magasin Daglig Inspirasjon

Nye holdninger - Nye muligheter

InnerSelf.comClimateImpactNews.com | InnerPower.net
MightyNatural.com | WholisticPolitics.com | InnerSelf Market
Copyright © 1985 - 2021 InnerSelf Publikasjoner. Alle rettigheter reservert.