Personer som utsettes for flystøy på nivåer så lave som 45 dB er mer sannsynlig å sove mindre enn 7 timer per natt. Til sammenligning er lyden av en hvisking 30 dB, en bibliotekinnstilling er 40 dB, og en typisk samtale hjemme er 50 dB.(Bilde av GC fra Pixabay)
Eksponering for selv moderate nivåer av flystøy kan forstyrre søvnen, rapporterer forskere.
Funnene bygger på en voksende mengde forskning på de negative helseeffektene av miljøstøy.
Studien i journalen Environmental Health Perspectives finner at personer som utsettes for flystøy ved nivåer så lave som 45 dB er mer sannsynlige å sove mindre enn 7 timer per natt. Til sammenligning er lyden av en hvisking 30 dB, en bibliotekinnstilling er 40 dB, og en typisk samtale hjemme er 50 dB.
Søvn er avgjørende for generell helse og velvære, inkludert daglig fysisk og mental funksjon, og mangel på tilstrekkelig søvn kan føre til økt risiko for kardiovaskulær sykdom, depresjon, diabetes, kreft og en rekke andre helsetilstander. Helseeksperter sier at de fleste voksne trenger syv til ni timers søvn hver natt for å fungere sunt.
Denne studien er den første storskala analysen av flystøy og søvnvarighet som står for de forstyrrende effektene av flere miljøeksponeringer i lokalsamfunn, for eksempel grønt og lys om natten (LAN).
Til tross for hvor vanlig eksponering for støy fra fly er for mange mennesker, er lite kjent om helseeffektene av flystøy, spesielt i USA, ifølge hovedforfatter Matthew Bozigar, assisterende professor i epidemiologi ved Oregon State University, og seniorforfatter Junenette Peters , førsteamanuensis i miljøhelse ved Boston University School of Public Health.
"Denne studien hjelper oss å forstå de potensielle helseveiene som flystøy kan virke på, for eksempel gjennom forstyrret søvn," sier Peters.
For studien undersøkte Peters, Bozigar og kolleger flystøyeksponering og selvrapportert søvnforstyrrelse blant mer enn 35,000 90 deltakere som bor rundt 1976 av de store amerikanske flyplassene. Forskerne valgte deltakerne fra Nurses' Health Study (NHS), en pågående, prospektiv studie av amerikanske kvinnelige sykepleiere som har fylt ut toårige spørreskjemaer siden XNUMX.
Teamet undersøkte flystøynivåer hvert femte år fra 1995 til 2015, med fokus på to målinger: et nattestimat (Lnight) som fanger opp flystøy som oppstår når folk sover, og et dag-natt-estimat (DNL) som fanger gjennomsnittet støynivå over en 24-timers periode og bruker en 10 dB justering for flystøy som oppstår om natten, når bakgrunnsstøyen er lav.
DNL er også den primære beregningen som FAA bruker for flystøypolitikk, og terskelen for betydelig støypåvirkning er over DNL 65 dB. Teamet koblet disse tiltakene ved flere terskler med sykepleiernes geokodede bostedsadresser.
Etter å ha tatt hensyn til en rekke faktorer, inkludert demografi, helseatferd, komorbiditeter og miljøeksponeringer som grønt og lys om natten (LAN), viste resultatene at sjansene for å sove mindre enn syv timer økte ettersom eksponeringen for flystøy økte.
Kort søvnens varighet var også mer sannsynlig blant sykepleiere som bodde på vestkysten, nær en større lasteflyplass eller en stor vannmasse, samt blant sykepleiere som ikke rapporterte hørselstap.
"Vi fant overraskende sterke relasjoner for bestemte undergrupper som vi fortsatt prøver å forstå," sier Bozigar. "For eksempel var det et relativt sterkt signal mellom flystøy og begge dimensjonene av forstyrret søvn, kort søvnvarighet og dårlig søvnkvalitet, nær store fraktflyplasser.
"Det er sannsynligvis mer som skjer i denne historien, ettersom lastoperasjoner har en tendens til å bruke større, eldre, tungt lastede og dermed mer støyende fly som ofte flyr gjennom nattetimene. Og mengden last som sendes med fly har økt jevnt og trutt de siste par tiårene, muligens knyttet til mer e-handel. Hvis trendene fortsetter, kan det bety flere flystøypåvirkninger for flere grupper mennesker.»
Mens resultatene antydet en klar sammenheng mellom flystøy og søvnvarighet, observerte forskerne ingen konsistent sammenheng mellom flystøy og søvnkvalitet.
"Selv om vi ikke kan anbefale policyendringer fra resultatene fra en enkelt studie, avslørte vår studie rundt 90 amerikanske flyplasser en sammenheng mellom flystøy og å få mindre enn den anbefalte mengden søvn," sier Bozigar.
"Nåværende kunnskapshull kan fylles i fremtiden ved å inkludere flere demografiske grupper - som barn, menn, minoritetsgrupper - og mer detaljerte beregninger av flystøy i stedet for et nattlig eller 24-timers gjennomsnitt i studier.
"Det er også mer detaljerte måter å måle søvn på enn fra selvrapporter, for eksempel bærbare aktivitetsmonitorer, som en Fitbit, som forskerne bruker oftere i studier. Og vi trenger fortsatt å designe studier som inkluderer andre vanlige kilder til transportstøy, for eksempel fra biler og tog, for å fastslå hvilken innvirkning hver type har på helsen.»
Jonathan Levy, styreleder og professor i miljøhelse, og PhD-studenter i miljøhelse ved Boston University, Stephanie Grady og Daniel Nguyen, er medforfattere av studien. Ytterligere medforfattere er fra Brigham and Women's Hospital, Harvard Medical School og Harvard TH Chan School of Public Health.
Postet av Jillian McKoy-Boston U.,
kilde: Boston University
Original artikkel: Futurity
