Slik blir maten fra gårder til hjemmet ditt

Slik blir maten fra gårder til hjemmet ditt
Hvor har produktene dine vært? CoolR / Shutterstock.com

Teamet mitt ved University of Illinois nettopp utviklet det første høyoppløselige kartet over den amerikanske matforsyningskjeden.

Kartet vårt er et omfattende øyeblikksbilde av alle matstrømmer mellom fylker i USA - korn, frukt og grønnsaker, dyrefôr og bearbeidede matvarer.

For å lage kartet samlet vi informasjon fra åtte databaser, inkludert Fraktanalyserammeverk fra Oak Ridge National Laboratory, som sporer hvor varer blir sendt rundt i landet, og Port Trade-data fra US Census Bureau, som viser de internasjonale havnene som varer omsettes gjennom.

Vi har også gitt ut denne informasjonen i en offentlig tilgjengelig database.


 Få den siste via e-post

Ukentlig magasin Daglig Inspirasjon

Dette kartet viser hvordan mat flyter mellom fylker i USA. Hver linje representerer transport av alle matvarer, langs transittveier, som veier eller jernbaner. Miljøforskningsbrev (2019), CC BY-SA

Hva avslører dette kartet?

1. Hvor maten kommer fra

Nå kan innbyggere i hvert fylke se hvordan de er koblet til alle andre fylker i landet via matoverføring. Totalt sett er det 9.5 millioner koblinger mellom fylker på kartet vårt.

Alle amerikanere, fra urbant til landlig, er koblet gjennom matsystemet. Forbrukerne er avhengige av fjerne produsenter; landbruks prosessanlegg; matlagring som kornsiloer og dagligvarebutikker; og mattransportsystemer.

Kartet viser for eksempel hvordan en forsendelse av mais starter på en gård i Illinois, reiser til en kornheis i Iowa før de drar til en fôrkurv i Kansas, og reiser deretter i dyreprodukter som blir sendt til dagligvarebutikker i Chicago.

2. Hvor matknutepunktene er

På over 17 millioner tonn mat, mottok Los Angeles County mer mat enn noe annet fylke i 2012, studieåret vårt. Den sendes enda mer ut: 22 millioner tonn.

Californias Fresno County og Stanislaus County er henholdsvis de nest største. Faktisk var mange av fylkene som sendte og mottok mest mat lokalisert i California. Dette skyldes flere store bysentre, som Los Angeles og San Francisco, samt den produktive Central Valley i California.

Vi så også etter kjernefylkene - stedene som er mest sentrale i den samlede strukturen i matforsyningsnettverket. En forstyrrelse i noen av disse fylkene kan ha ringvirkninger for matforsyningskjeden i hele landet.

Dette gjorde vi ved å lete etter fylker med størst antall forbindelser til andre, så vel som de som scorer høyt i en faktor som heter "Mellom konkurransesentralitet," en måling av stedene med størst brøkdel av de korteste stiene.

San Bernardino County ledet listen, etterfulgt av en rekke andre transittknuter i California. På listen er også Maricopa County, Arizona; Shelby County, Tennessee; og Harris County, Texas.

Imidlertid er estimatene våre basert på 2012, et ekstremt tørkeår i Cornbeltet. Så om et år kan nettverket se annerledes ut. Det er mulig at fylker innenfor Cornbelt ville vise seg som mer kritiske i ikke-tørkeår. Dette er noe vi håper å grave i fremover.

3. Hvordan mat reiser fra sted til sted

Vi så også på hvor mye mat som fraktes mellom ett fylke og et annet.

Mange av de største mattransportforbindelsene var i California. Dette indikerer at det er mye intern matbevegelse i staten.

En av de største koblingene er fra Niagara County til Erie County i New York. Det skyldes strømmen av mat gjennom en viktig internasjonal havn med Canada.

Noen av de andre største linkene var i fylkene selv. Dette er på grunn av å flytte matvarer for produksjon i et fylke - for eksempel går melk av fra en lastebil på et stort depot og blir deretter sendt til et yoghurtanlegg, deretter blir yoghurten flyttet til et dagligvaredistribusjonslager, alt innenfor det samme fylke.

Matforsyningskjeden er avhengig av en kompleks nett med sammenkoblet infrastruktur. For eksempel blir mye korn produsert i hele Midtvesten fraktet til Port of New Orleans for eksport. Dette skjer først og fremst via vassdrag av elvene Ohio og Mississippi.

Infrastrukturen langs disse vassdragene - for eksempel låsene 52 og 53 - er kritisk, men har ikke blitt overhalt siden byggingen i 1929. De representerer a alvorlig flaskehals, bremser utallige forsyningskjeder landsdekkende, inkludert korn. Hvis de skulle feile helt, ville varetransport og forsyningskjeder bli forstyrret fullstendig.

Jernbane er også viktig for å flytte korn. Ferske råvarer blir derimot ofte flyttet rundt i landet av kjøleskap. Dette skyldes behovet for å holde frisk frukt og grønnsaker - relativt høykvalitets landbruksprodukter - avkjølt til de når forbrukeren.

I fremtidig arbeid håper vi å evaluere den spesifikke infrastrukturen som er avgjørende for den amerikanske matforsyningskjeden.

om forfatteren

Megan Konar, Adjunkt i samfunns- og miljøteknikk, University of Illinois i Urbana-Champaign

Denne artikkelen er publisert fra Den Conversation under en Creative Commons-lisens. Les opprinnelige artikkelen.

bøker_miljø

Kan hende du også liker

TILGJENGELIGE SPRÅK

English afrikaans Arabic Forenklet kinesisk) Kinesisk (tradisjonell) danish Dutch filipino Finnish Fransk German gresk hebraisk Hindi ungarsk Indonesian Italiensk Japanese Korean Malay Norwegian persian polsk Portuguese rumensk Russian Spanish swahili Swedish Thai tyrkisk ukrainsk urdu vietnamesisk

følg InnerSelf på

facebook icontwitter ikonetyoutube-ikonetinstagram ikonpintrest-ikonetrss ikon

 Få den siste via e-post

Ukentlig magasin Daglig Inspirasjon

Nye holdninger - Nye muligheter

InnerSelf.comClimateImpactNews.com | InnerPower.net
MightyNatural.com | WholisticPolitics.com | InnerSelf Market
Copyright © 1985 - 2021 InnerSelf Publikasjoner. Alle rettigheter reservert.