Flodvann feier over Venezia Piazza San Marco i 2014. Bilde: Yitpong via Flickr

Byer og byer over hele Europa blir advart om å tilpasse seg volden de står overfor fra intense stormer som ekstreme værforhold blir hyppigere.

Ekstremt vær, høy vind og flom forårsaker økende forstyrrelser og skader i europeiske byer, og lokale myndigheter og forskere blir advart om at de må handle sammen for å redusere virkningen.

Fordi stormer ikke respekterer landegrensene, må regionale langsiktige værprognoser utvikles slik at det kan gis tidlige advarsler for alle områder som kan være i veien for ekstremt vær, sier Europakommisjonens Generaldirektoratet for klimaaksjon (GD CLIMA).

Med en gang i gang skal alle byer i hele Europa vurderes for deres sårbarhet mot flom og andre farer, ifølge DG CLIMA, som fører til EUs innsats for å bekjempe klimaendringer på EU og internasjonalt nivå.

Når stormene kommer? som uunngåelig vil de, med økende frekvens? disse forberedelsene vil bidra til å beskytte mennesker, elektrisitetsforsyninger og forhindre forstyrrelser på veier, jernbaner og underjordiske systemer. Nødetatene vil på forhånd vite hvilke steder som mest sannsynlig trenger hjelp.

Ekstrem værforhøyelse

I løpet av de siste tre tiårene har Europa allerede sett en økning på 60% i ekstreme værforhold, og et av de mest dramatisk dokumenterte eksemplene kommer fra Venezia, der vannet stiger og flom blir et alvorlig problem.

For et århundre siden var det bare én eller to flom i året i gjennomsnitt. Men i 2014 var det 125 der tidevannet fløt over inn i byen ? sammenlignet med bare 35 i 1983 og 44 i 1993. Syv av 2014-flommene ble klassifisert som ekstreme, mot bare én i 1983.

Europas byer er kontinentets sentre for innovasjon og vekst. De huser om 75% av befolkningen og bruker om 80% av den produserte energien.

"På grunn av konsentrasjonen av mennesker og økonomiske eiendeler, Byer og byer er svært utsatt for klimaendringene, inkludert konsekvenser for helse, infrastruktur og livskvalitet, med at urbane fattige er det mest berørte samfunnssegmentet, sier Alessandra Sgobbi, politibetjent ved DG CLIMA tilpasningsenhet.

Eksempler på de siste kostnadene ved ekstremt vær inkluderer oversvømmelse og vinterstorm i Storbritannia i 2014, som koster en estimert € 20 milliarder i forstyrrelse av økonomien og skaden. Tap som følge av flom i Genova, Italia, i samme år beløp seg til € 100 millioner.

"En godt forventet krise kan ofte bety at mange liv og egenskaper er frelst"

Menneskelig dårskap har ofte gjort byene sårbare på grunn av dårlig planlegging eller dårlig byggdesign i risikofylte områder, sier Sgobbi. For eksempel har 23 byområder i Frankrike over 100,000 innbyggere bosatt i flomsoner.

Eksperter anslår at de økonomiske kostnadene til EU-byer med stormskader, med mindre det tas tiltak nå, kan overstige € 190 milliarder årlig av 2070.

"Byer representerer de største innsatsene, men hvert samfunn har sine spesielle midler til å håndtere risikoen, og noen er bedre forberedt enn andre," sier Yann Eglin, risikostyringsingeniør ved Nasjonalt forskningsinstitutt for vitenskap og teknologi for miljø og landbruk (IRSTEA) i Frankrike.

Paris var en av de franske byene som led betydelig skade etter det store nedbør i begynnelsen av juni i år. Strømnettet, kjelleren i Louvre-museet, en del av metrosystemet og jernbanelinjer ble berørt.

"Når det er flom, må redningslagene kjenne til alle punktene der vann kan komme inn i det underjordiske transportnettet, slik at de kan distribuere enheter for å beskytte stasjonens innganger, luftventiler og andre kanaler som sannsynligvis vil slippe inn vann, sier Charles Perrin, en hydrolog ved IRSTEA.

Forskere understreker behovet for planlegging og forberedelse for å unngå tidsavbrudd når en flomvarsling utstedes. "En forventet krise kan ofte bety at mange liv og egenskaper er frelst," sier Eglin. "Å forberede retur til normalitet er like viktig. Dette er det som gjør en by motstandsdyktig, "

Det vitenskapelige samfunn forsøker å komme med metoder for å beskytte mot ekstreme værforhold.

Begrensningsverktøy

I denne sammenheng jobber europeiske forskere og eksperter på en prosjektet heter RAIN, som fokuserer på å utvikle en serie av begrensende verktøy for å forbedre sikkerheten til de europeiske infrastrukturnettene, for eksempel transport, energi og telekommunikasjonssystemer. De Helsinki oversvømmelser av 2005 er fokus for en av sine case studies.

"Et viktig skritt er å kunne utføre langsiktige risikovurderinger, scenarioanalyse og prognoser, sier Beatriz Yordi, leder av DG CLIMA Adaptation Unit.

"Dette vil hjelpe planleggings- og gjennomføringsprosesser og gi oss mulighet til å utvikle et omfattende bilde av dagens og fremtidige klimaendringer, samtidig som vi håndterer den usikkerheten som er knyttet."

Forecasting må omfatte potensielle endringer i elvflom og stigning i sjønivå. Og planleggere må avgjøre hvordan klimaet vil påvirke økt urban tetthet og endrede befolkninger. - Climate News Network

om forfatteren

Paul Brown er fellesredaktør for Climate News Network. Han er tidligere miljøkorrespondent for avisen The Guardian og underviser i journalistikk i utviklingsland. Han har skrevet 10 bøker? åtte på miljøemner, inkludert fire for barn ? og skrevet manus til TV-dokumentarer. Han kan nås kl [e-postbeskyttet]

Bok av denne forfatteren:

Global Warning: Den siste sjansen for endring
av Paul Brown.

Klikk her for mer info og / eller å bestille denne boken på Amazon.