Vanlifere nyter friheten til å bo i varebilene sine. (Alex Guillaume / Unsplash)

Et økende antall mennesker omdefinerer hvordan "hjem" ser ut. For mange av dem ser det ut som en varebil.

Trenden til #vanlife er drevet av den reduserte overkommeligheten til boliger, mangel på leie i urbane sentre og feriestedssamfunn, og av et skifte i definisjonen vår av "samfunn" fra fysisk nabolag til online sosiale nettverk.

Bedømme fra vår forskning, det er veldig forskjellige forståelser av dette valget av bolig, avhengig av hvilken side av rattet du er på. Men å forstå erfaringene til varebilboere er viktig ikke bare for de som ønsker å kutte bånd til leie og pantelån, men også for samfunnsplanleggere og arbeidsgivere.

Som organisasjonsforskere mener vi det er viktig å forstå den skiftende definisjonen av hjem i balansen mellom arbeid og privatliv. Mest forskning på balanse mellom arbeid og privatliv fokuserer på å finne måter å passe arbeid inn i våre hjem og liv. Dette inkluderer enten å endre måten arbeidet blir utført på, eller ved å tilby programmer som barnehage, eldreomsorg eller fjernarbeid som hjelper arbeidstakere med å få bedre arbeid i hjemmet.

Men disse tilpasningene er ikke tilgjengelige for mange arbeidere. Byggearbeid kan ikke foregå i en Zoom-samtale, og fleksible tidsplaner fungerer ikke bra når du er bussjåfør. Og mange selskaper er av mange grunner ikke villige til å investere i programmene som gjør arbeidet mer fleksibelt.

Omdefinere hjem

Vår forskning, basert på intervjuer med arbeidende mennesker som bor i varebiler, finner at noen arbeidere omdefinerer hjemmene sine i stedet for å stole på at arbeidsgivere omdefinerer arbeidet sitt. De er aktivert av den sosiale mediebevegelsen #vanlife som gir tips om montering av kjøretøy med senger, bad og kjøkken, på vennlige (og uvennlige) steder å parkere over natten og et blomstrende samfunn med #vanlife-varer. Menneskene kjent som vanlifere avviser tradisjonelle forestillinger om huseiere og tar bolig på veien.

Dette høres kanskje ut som bobiler, men fenomenet vanlife handler ikke om ferie. Heller, det er et valg som folk med jobb lager, spesielt i høykostnader som Vancouver, San Francisco og Seattle.

Fra lokalsamfunn og huseiere, vanebeboere okkupere en kategori av hjemløshet. Vinteren 2019, feriebyen Canmore, Alta., kjempet med det økende antall varebiler som parkeres i samfunnssentre og kjøpesenterets parkeringsplasser. Lokale innbyggere klaget over støy, rot og bruk av rekreasjonsfasiliteter av varebiler.

Det har vært lignende historier i Canada, inkludert i Vancouver, Victoria og Squamish, BC

Lokale nyhetsfortellinger pleier å male varebilene som en forbigående gruppe som huk på det offentlige rom. Dette er gyldige bekymringer for lokalsamfunn, men lokalsamfunnene som klager over ikke-standardiserte leveordninger, er ofte avhengige av lavtlønnede arbeidstakere som har en tendens til å fylle dem og gi dem de varer og tjenester de trenger.

Gjorde et annet valg

Vi satte oss for å forstå livsstilen for vaneboliger fra deres perspektiv og fant flere vanlige temaer. For det første avviser vanboere kategorisk den hjemløse etiketten. Mange respondenter gjorde det klart at de rett og slett hadde tatt et annet valg enn de fleste når det gjelder hvordan de lever.

En kvinne forbereder en varebil som hun planlegger å flytte til i New Hampshire. (Hilary Bird / Unsplash)

De ser varebiler som en kilde til frihet fra pantelån, husleie, verktøy og eiendeler som følger med tradisjonelle boliger.

En respondent, en diskjockey i klubben, fortalte oss at han som leietaker måtte jobbe mer enn to uker hver måned bare for å betale husleien sin. I en varebil, sier han, har han ekstra tid og penger til å leve en livsstil han ellers ikke hadde råd til.

En bygningsarbeider bodde i en varebil slik at han kunne ta et halvt år fri for fritidsreiser, noe som det å eie eller leie ville gjøre det overkommelig for ham.

I tillegg til økonomisk frihet fortalte vanebeboere oss at det ga dem mer karrierefrihet og åpnet for muligheter de ellers ikke kunne ha tatt.

En lagerarbeider fra California flyttet til Washington for å dra nytte av høyere lønn. En vaktlærer i Vancouver kunne ta forskjellige oppgaver uten å lide to timers pendler. I stedet flyttet han hjemmet / varebilen om kvelden når det var lite trafikk.

Harmony

Til slutt økte vanebeboere harmonien mellom arbeidskrav og deres liv. De fortalte oss konsekvent at de kunne nyte livsstilen, uavhengig av arbeidssteder og tidsplaner som ville være utfordrende for mange. I likhet med skolelæreren snakket en bussjåfør som jobber ut av tre depoter spredt over BCs nedre fastland om hvordan hennes boformer eliminerte stresset ved å kvitte seg med morgenpendlingen.

Vanlifers hyller dyderne av mobilitet. (Hilary Bird / Unsplash)

Vanboere rapporterte om noen negativer.

Noen syntes plagene med å finne parkeringsplasser der de ikke var mål for billettsalg eller samfunns frustrasjon var en kontinuerlig utfordring. Andre følte at arbeidsplassene deres kunne stigmatisere deres valg, og krevde at de skjulte livsstilen sin i frykt for å skade deres eller arbeidsgivers omdømme.

I det store og hele avviste imidlertid vanebeboere typiske forestillinger om hjem.

Akkurat som vanlifere har tenkt seg definisjonen av hjem på nytt, er det kanskje på tide for samfunnet og arbeidsgivere å forestille seg hvor arbeidere bor. For arbeidsgivere kan van-living gi arbeidstakere tilgang, spesielt i høye boligmarkeder eller stramme arbeidsmarkeder.

Å tilby grunnleggende tjenester som dusjer eller parkeringsplasser med strømkilder, sikre at ansatte ikke diskrimineres på grunnlag av hvordan de har valgt å leve eller bare erkjenne at noens valg av bolig ikke er noen trussel mot noens levebrød, kan skape bedre resultater for varebiler deres arbeidsgivere og lokalsamfunnene der de jobber.

Om forfatterne

Scott B. Rankin, lektor, menneskelige ressurser, Thompson Rivers University og Angus J Duff, lektor, menneskelige ressurser, Thompson Rivers University

Denne artikkelen er publisert fra Den Conversation under en Creative Commons-lisens. Les opprinnelige artikkelen.