Dette er veldig nært 71 milliarder tonn av verdens reserver som vi allerede visste om.

Fosfat er et av nøkkelmaterialene som brukes i én type litiumionbatterier, kjent som "LFP", og etterspørselen etter disse batteriene – og det underliggende fosfatet – er vokser fort. Det er derfor en veldig stor sak at noen kommentatorer har antydet at denne nye forekomsten kan dekke verdens fosfatsteinbehov for neste halve århundre.

Inntil denne oppdagelsen kontrollerte bare fem land 85 % av globale reserver, med 70 % i Marokko alene. Foreløpig er det Kina som utvinner mest fosfatstein, som produserer 85 millioner tonn i 2021, med Marokko den neste på 38 millioner tonn.

Denne ujevne fordelingen er en spesiell bekymring for de landene og regionene som har gått glipp av dette, ettersom fosfatbergart anses som et "kritisk materiale". Kritiske materialer er elementer som er økonomisk viktige, men som er i fare for plutselige forsyningsavbrudd eller generelt er mangelvare.

Grunnstoffet fosfor (fosfat er dens naturlig forekommende form) er på Europeisk liste over kritiske materialer. I Storbritannia, mens fosfatbergart ikke er på listen over kritiske materialer, er den i stedet på en "overvåkningsliste" over materiale av bekymring.

Mat v biler

Den nye oppdagelsen kan unngå en truende konflikt mellom jordbruk og elektriske kjøretøy over knappe fosfat, kanskje med ekko av «mat vs drivstoff»-dilemmaet som biodrivstoff konkurrerer om jordbruksareal. For tiden går omtrent 90 % av fosfatproduksjonen inn landbruksgjødsel (fosfor er "P" i NPK-gjødsel).

Transportindustrien må være mer kresen: bare 10 % av fosfor som finnes i sedimentær bergart er egnet til å lage fosforsyre med høy renhet brukes i disse LFP-bilbatteriene. Kanskje vil de nye Norgesreservene bety at begge kan ha så mye de trenger.

Tidligere hadde det vært et større fokus på andre måter å produsere litiumionbatterier på, med nikkel og andre materialer som kobolt, mangan eller aluminium. Disse batteriene lagrer mer energi ved samme vekt. Imidlertid er de selv avhengige av andre kritiske elementer (kobolt finnes for eksempel mest i Den demokratiske republikken Kongo).

Til sammenligning er materialene som brukes til å produsere LFP-batterier relativt billige og rikelig – noen i bransjen har spøkefullt omtalt dem som "rust- og gjødselbatterier". Elon Musk har sagt at selskapet hans, Tesla, planlegger å flytte mer av kjøretøyproduksjonen til LFP-batterier, som tilbyr egnet ytelse for mellomstore elbiler og stasjonær lagring, det over tid.

De er også generelt sett på som sikrere, de lader raskt, og i motsetning til sine rivaler kan de være det ladet til 100 % uten å miste noen levetid.

Mens materialet som brukes i LFP-batterier ikke presterer like bra (i form av lagring per vekt) som nikkelbaserte batterier, har bilprodusentene forsøkt å omgå problemet ved å gjøre de andre komponentene i batteriet lettere. Dette kunne også bidra til å gjøre disse batteriene mer resirkulerbare.

Men her ligger en annen utfordring for LFP-batterier. Fordi materialene som brukes til å lage dem er så mye billigere, er det mindre verdi å gjenvinne ved slutten av levetiden for gjenvinnere, noe som gjør at økonomien med å resirkulere dem mer av en utfordring.

Det internasjonale energibyrået har sagt at LFP-batterier brukes i 30 % av verdens nye elektriske kjøretøy, og nesten alle disse 30 % er Made in China. Markedet for LFP-batterier forventes å vokse fra 10 milliarder dollar (7.8 milliarder pund) til 50 milliarder dollar (39 milliarder pund) i perioden 2021-2028. I denne sammenhengen er oppdagelsen i Norge potensielt en enorm velsignelse for europeiske bilprodusenter, ettersom et av de viktigste batterimaterialene nå kan være plassert utenfor dørstokken.

Når det er sagt, er det alltid en lang reise fra oppdagelse av en ressurs til produksjon, å finne ressursen representerer foten av fjellet. Selv om oppdagelsen er velkommen, må mye gjøres for å mobilisere denne ressursen til beste for batteriindustrien.

Dersom videre leting gir gunstige resultater, planlegger Norge å hurtigspore gruven med et estimat åpningsdato 2028. Så kanskje en gang i løpet av det neste tiåret kan du nyte din første tur i en elbil hvis energilagring er muliggjort av norsk fosfat.

Om forfatteren

Gavin DJ Harper, stipendiat, Birmingham Center for Strategic Elements & Critical Materials, University of Birmingham

Denne artikkelen er publisert fra Den Conversation under en Creative Commons-lisens. Les opprinnelige artikkelen.

Anbefalte bøker:

Kapital i det tjueførste århundre
av Thomas Piketty. (Oversatt av Arthur Goldhammer)

In Kapital i det tjueførste århundre, Thomas Piketty analyserer en unik samling av data fra tjue land, som går helt tilbake til det attende århundre, for å avdekke viktige økonomiske og sosiale mønstre. Men økonomiske trender er ikke Guds handlinger. Politisk handling har hindret farlige ulikheter i fortiden, sier Thomas Piketty, og kan gjøre det igjen. Et arbeid med ekstraordinær ambisjon, originalitet og strenghet, Kapital i det tjueførste århundre omdanner vår forståelse av økonomisk historie og konfronterer oss med nyskapende leksjoner for i dag. Hans funn vil forvandle debatt og sette dagsorden for neste generasjons tanker om rikdom og ulikhet.

Klikk her for mer info og / eller å bestille denne boken på Amazon.

Naturens formue: Hvordan bedrifter og samfunn trives ved å investere i naturen
av Mark R. Tercek og Jonathan S. Adams.

Hva er natur verdt? Svaret på dette spørsmålet - som tradisjonelt er innrammet i miljømessige termer - er å revolusjonere måten vi gjør forretninger på. I Naturens formueMark Tercek, konsernsjef for Nature Conservancy og tidligere investeringsbanker, og vitenskapsforfatter Jonathan Adams hevder at naturen ikke bare er grunnlaget for menneskers velvære, men også den smarteste kommersielle investeringen som enhver bedrift eller regjering kan gjøre. Skogen, floodplains og oyster rev som ofte settes bare som råvarer eller som hindringer for å bli ryddet i fremdriftens navn, er faktisk like viktige for vår fremtidige velstand som teknologi eller lov eller forretningsinnovasjon. Naturens formue tilbyr en viktig guide til verdens økonomiske og miljømessige velvære.

Klikk her for mer info og / eller å bestille denne boken på Amazon.

Beyond Outrage: Hva har gått galt med økonomien vår og vårt demokrati, og hvordan vi løser det -- av Robert B. Reich

I denne tidlige boka hevder Robert B. Reich at det ikke skjer noe bra i Washington, med mindre borgere er energized og organisert for å sikre at Washington fungerer i det offentlige gode. Det første trinnet er å se det store bildet. Beyond Outrage forbinder prikkene og viser hvorfor den økende andelen av inntekt og formue som går til toppen har hobbled jobber og vekst for alle andre, undergraver vårt demokrati; fikk amerikanerne til å bli stadig kynisk om det offentlige liv; og vendte mange amerikanere mot hverandre. Han forklarer også hvorfor forslagene til "regressive right" er døde feil og gir en tydelig veikart av hva som må gjøres i stedet. Her er en handlingsplan for alle som bryr seg om USAs fremtid.

Klikk her for mer info eller å bestille denne boken på Amazon.

Dette endrer alt: Ta vare på Wall Street og 99% -bevegelsen
av Sarah van Gelder og ansatte på JA! Magasin.

Dette endrer alt viser hvordan Occupy-bevegelsen skifter måten folk ser på seg selv og verden, hvilken type samfunn de tror er mulig, og deres eget engasjement i å skape et samfunn som jobber for 99% i stedet for bare 1%. Forsøk på å pigeonhole denne desentraliserte, raskt utviklende bevegelsen har ført til forvirring og misforståelse. I dette volumet redigerer JA! Magasin samle stemmer fra innsiden og utsiden av protestene for å formidle problemene, mulighetene og personlighetene som er forbundet med opptatt Wall Street-bevegelsen. Denne boken inneholder bidrag fra Naomi Klein, David Korten, Rebecca Solnit, Ralph Nader og andre, samt Occupy aktivister som var der fra begynnelsen.

Klikk her for mer info og / eller å bestille denne boken på Amazon.