Walking og sykling å jobbe gjør pendlere lykkeligere og mer produktive

Walking og sykling å jobbe gjør pendlere lykkeligere og mer produktive
Spenningen i pendling med bil kan påvirke arbeidernes velvære og produktivitet. Flamingo Bilder / Shutterstock

I Australia, mer enn 9 millioner mennesker pendle til jobb hver ukedag. Avstanden de reiser og hvordan de kommer dit - bil, offentlig transport, sykling eller gåing - kan påvirke trivsel og ytelse på jobben.

Vår studere, som involverer 1,121 heltidsansatte som pendler daglig til jobb, har gjort flere viktige funn:

  • de som pendler lengre avstander har en tendens til å ha flere dager uten jobb
  • blant middelaldrende arbeidstakere, de som går eller sykler utført bedre på arbeidsplassen
  • De som pendler korte avstander, går eller sykler til jobb, er mer sannsynlig å være glade pendlere, noe som gjør dem mer produktive.
  • I Australia bruker heltidsansatte 5.75 timer en uke i gjennomsnitt reiser til og fra jobb. Blant dem, nesten en fjerdedel av pendler kan klassifiseres som langvarig (reise for 45 minutter eller mer én vei).

Lang pendler ikke bare fysiske og psykiske belastninger på arbeidstakere, men kan også påvirke deres deltakelse, engasjement og produktivitet.

Og Australias gjennomgripende bysprawl betyr at de fleste arbeidere pendler med bil. Men kjøring har blitt funnet å være den mest stressende måten å pendle.

Kjøring til jobb er knyttet til en rekke helseproblemer og lavere sosial kapital (mindre sosiale nettverk med mindre sosial deltakelse), som alle påvirker arbeidets ytelse og produktivitet.

Hva så studien på?

Vår forskning undersøkte hvordan og i hvilken grad vår daglige pendling kan påvirke arbeidsplassens produktivitet. Vi undersøkte 1,121-ansatte fra Sydney, Melbourne og Brisbane. Disse ansatte er alle ansatt på heltid, har et fast arbeidssted, gjør regelmessige pendelturer og jobber i ulike bransjer og yrker.

Vi fant ut at arbeidstakere med en langdistanse-pendling har mer fraværende dager, som grafen nedenfor viser.

Walking og sykling å jobbe gjør pendlere lykkeligere og mer produktive
Forventet antall dager fraværende fra arbeid med økende pendlingsavstand. Forfatter gitt

To grunner kan forklare dette resultatet. For det første er arbeidere med lange pendler mer sannsynlig å bli syke og være fraværende. For det andre får arbeidstakere med lange pendler mindre nettoinntekt (etter fradrag av reiseutgifter) og mindre fritid. Derfor er de mer sannsynlig å være fraværende for å unngå pendlingskostnad og tid.

Den gjennomsnittlige pendlingsavstanden for australske hovedstader er om 15km. Arbeidere med pendlingsavstand 1km har 36% færre fraværende dager enn de som pendler 15km. Arbeidere som pendler 50km har 22% mer fraværende dager.

Denne undersøkelsen finner også at pendlere som går eller sykler i middelaldrende (35-54) - kjent som aktiv reise - har bedre selvrapportert arbeidsytelse enn offentlig transport og bilpendlere. Dette resultatet kan gjenspeile helsemessige og kognitive fordeler ved aktive reisemoduser.

Til slutt finner denne studien kortdistanse og aktive reisependlere rapporterte at de var avslappet, rolig, entusiastisk og fornøyd med sine pendelturer, og var mer produktive.

Hvordan påvirker pendling produktiviteten?

Byøkonomisk teori gir en forklaring på sammenhengen mellom pendling og produktivitet. Det hevder at arbeidstakere gjøre avganger mellom fritid hjemme og arbeid på jobb. Derfor legger arbeidstakere med lange pendler mindre arbeid eller kaster arbeid fordi fritiden reduseres.

Pendling kan også påvirke arbeidsproduktiviteten gjennom dårligere fysisk og psykisk helse. Lav fysisk aktivitet kan føre til fedme samt relaterte kroniske sykdommer, betydelig redusere arbeidsstyrkenes deltagelse og øke fraværet. Det mentale stresset i forbindelse med pendling kan påvirke arbeidsytelsen ytterligere.

Et økende antall studier har funnet aktiv pendling ved å gå og sykling oppfattes som mer avslappende og spennende. Derimot er pendling med bil og offentlig transport mer "stressende og kjedelig”. Disse positive eller negative følelsene under pendlingen påvirke stemninger og følelser i løpet av arbeidsdagen, som påvirker arbeidsytelsen.

Endelig kan pendlingsvalg påvirke arbeidsproduktiviteten gjennom kognitiv evne. Fysisk aktivitet forbedrer hjernefunksjon og kognisjon, som er nært knyttet til ytelse. Så det er mulig at aktive reisependlere kan ha bedre kognitiv evne på jobben, i alle fall i flere timer etter den intense fysiske aktiviteten til sykling eller gåing til jobb.

Walking og sykling å jobbe gjør pendlere lykkeligere og mer produktive
Banene som går og sykler til arbeid kan påvirke produktiviteten. forfattere

Hva er de politiske konsekvensene?

Arbeidsgivere bør vurdere typer pendling som en del av deres overordnede strategier for å forbedre jobbprestasjonen. De bør sikte på å fremme aktiv pendling og, om mulig, forkorte pendlingstid. For eksempel, å gi trygg sykkelparkering og dusj på jobben, kan øke syklingen til jobb betydelig.

Som for regjeringer, i de fleste stater i Australia, er det bare en liten del (mindre enn 2%) av transportmidler er viet til sykling infrastruktur.

Derimot har de fleste kommuner i Nederland Spesifikke budsjettallokeringer å implementere sykluspolitikk. Australia skal tildele mer transportinfrastruktur finansiering til aktiv reise, gitt de økonomiske fordelene med å gå og sykle til jobb.

Om forfatterne

Liang Ma, visekanslerens postdoktorale forsker, RMIT University og Runing Ye, Research Fellow, Melbourne School of Design, University of Melbourne

Denne artikkelen er publisert fra Den Conversation under en Creative Commons-lisens. Les opprinnelige artikkelen.

enafarzh-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

følg InnerSelf på

facebook-ikonettwitter-iconrss-ikonet

Få den siste via e-post

{Emailcloak = off}