SP Photo / Shutterstock  CC BY-ND

Hver bil har et optimalt hastighetsområde som gir minimalt drivstofforbruk, men dette området avviker mellom kjøretøytyper, design og alder.

Vanligvis ser det ut som denne grafen nedenfor: drivstofforbruket stiger fra omtrent 80 km / t, delvis fordi luftmotstanden øker.

Forfatter gitt

Men hastighet er bare en faktor. Uansett hvilken bil du kjører, kan du redusere drivstofforbruket (og derfor utslipp) ved å kjøre jevnere.

Dette inkluderer å forutse hjørner og unngå brå bremsing, ta foten av gasspedalen rett før du når toppen av en bakke og krysser over den, og fjerne takstativer eller oksestenger og tyngre gjenstander fra innsiden når de ikke er nødvendig for å gjøre bilen lysere og mer strømlinjeformet.

Kjører klokt

I New Zealand, EnergyWise stevner pleide å bli kjørt over en 1200 km lang bane rundt Nordøya. De ble designet for å demonstrere hvor mye drivstoff som kunne spares gjennom gode kjørevaner.

De konkurrerende sjåførene måtte nå hvert mål innen en viss tidsperiode. Å kjøre for sakte i 60-70 km / t på rette veier i en 100 km / t-sone bare for å spare drivstoff var ikke et alternativ (også fordi det å kjøre for sakte på åpne veier kan bidra til ulykker).

Den optimale gjennomsnittshastigheten (for både profesjonelle og gjennomsnittlige sjåfører) var typisk rundt 80 km / t. Nøkkelen til å spare drivstoff kjørte jevnt.

I det første rallyet i 2002 var inngangen til Massey University en helt ny dieseldrevet Volkswagen Golf (velvillig utlånt av VW NZ), og kjørte på 100% biodiesel laget av animalsk fett (som Z Energy har vært produserende).

En bil som kjører på fossil diesel slipper ut om lag 2.7 kg karbondioksid per liter og en bensinbil produserer 2.3 kg per liter. Å bruke biodrivstoff for å fortrenge diesel eller bensin kan redusere utslippene med opptil 90% per kilometer hvis biodrivstoffet er laget av animalsk fett fra et kjøtt fungerer. Mengden varierer avhengig av kilden til biodrivstoffet (sukkerrør, hvete, raps med oljefrø). Og selvfølgelig ville det være uakseptabelt om biodrivstoffavlinger skulle erstatte matvekster eller skog.

Uansett bil, kan sjåfører redusere drivstofforbruket med 15-20% ved å forbedre kjørevanene alene - redusere utslipp og spare penger på samme tid.

Drivstoffeffektivitet

Når du tenker å bytte ut bilen din, er det å ta hensyn til drivstoffeffektivitet en annen viktig måte å spare drivstoffkostnader på og redusere utslipp.

Mange land, inkludert USA, Japan, Kina og nasjoner i EU, har hatt drivstoffeffektivitetsstandarder i mer enn et tiår. Dette har drevet bilprodusentene til design noen sinne mer drivstoffeffektive kjøretøy.

De fleste lette kjøretøy som selges globalt er underlagt disse standardene. Men Australia og New Zealand har begge dratt kjeden i denne forbindelse, blant annet fordi de fleste kjøretøyer er importert.

New Zealand forblir også nølende med å innføre en "svakOrdningen, som foreslår et gebyr på importerte høyutslippsbiler for å gjøre importerte hybrider, elbiler og andre effektive kjøretøy billigere med tilskudd.

På New Zealand, kjører en elbil gir lave utslipp fordi kraftproduksjonen er 85% fornybar. I Australia, som fremdeles er avhengig av kullkraft, er elbiler ansvarlige for høyere utslipp med mindre de lades gjennom en lokal fornybar strømforsyning.

Drivstoff- og strømprisene vil uunngåelig stige. Men uansett om vi kjører bensin eller elbil, kan vi alle skjerme oss mot noen av de fremtidige prisstigningene ved å kjøre mer effektivt og mindre raskt.

Om forfatteren

Ralph Sims, professor, School of Engineering and Advanced Technology, Massey universitet

Denne artikkelen er publisert fra Den Conversation under en Creative Commons-lisens. Les opprinnelige artikkelen.

Relaterte bøker

Drawdown: Den mest omfattende planen som noen gang har foreslått å reversere global oppvarming

av Paul Hawken og Tom Steyer
I møte med utbredt frykt og apati har en internasjonal koalisjon av forskere, fagfolk og forskere kommet sammen for å tilby et sett av realistiske og dristige løsninger på klimaendringer. Et hundre teknikker og praksis er beskrevet her-noen er velkjente; noe du kanskje aldri har hørt om. De spenner fra ren energi til å utdanne jenter i lavinntektsland til landbrukspraksis som trekker karbon ut av luften. Løsningene eksisterer, er økonomisk levedyktige, og samfunn over hele verden for tiden anvender dem med dyktighet og besluttsomhet. Tilgjengelig på Amazon

Utforming av klimaproblemer: En retningslinje for lavkol Energi

av Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
Med effekten av klimaendringene som allerede er over oss, er behovet for å kutte globale klimagassutslipp intet mindre enn presserende. Det er en skremmende utfordring, men teknologiene og strategiene for å møte den eksisterer i dag. Et lite sett med energipolitikk, designet og implementert godt, kan sette oss på veien mot en fremtid med lite karbon. Energisystemer er store og komplekse, så energipolitikken må være fokusert og kostnadseffektiv. En-størrelse-passer-alle-tilnærminger vil ganske enkelt ikke få jobben gjort. Politiske beslutningstakere trenger en klar, omfattende ressurs som skisserer energipolitikken som vil ha størst innvirkning på klimafremtiden vår, og beskriver hvordan vi kan utforme disse retningslinjene. Tilgjengelig på Amazon

Dette forandrer alt: kapitalisme vs klimaet

av Naomi Klein
In Dette endrer alt Naomi Klein hevder at klimaendringer ikke bare er et annet problem, som skal skjenkes nøye mellom skatt og helsevesen. Det er en alarm som kaller oss for å fikse et økonomisk system som allerede mangler oss på mange måter. Klein bygger omhyggelig saken for hvor massivt å redusere utslippene av drivhusgasser er vår beste mulighet til samtidig å redusere ulikheter i ulikhet, omdefinere våre ødelagte demokratier og gjenoppbygge våre slanke lokale økonomier. Hun avslører den ideologiske desperasjonen til klimaendringene, de rasjonelle vrangforestillinger fra de vilde geoengineers og den tragiske nederlaget av for mange grønne grenser. Og hun demonstrerer nettopp hvorfor markedet ikke har - og ikke kan løse klimakrisen, men vil i stedet gjøre ting verre, med stadig mer ekstreme og økologisk skadelige utvinningsmetoder, ledsaget av voldsomme katastrofkapitalisme. Tilgjengelig på Amazon

Fra Utgiver:
Innkjøp på Amazon går for å dekke kostnadene ved å bringe deg InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, og ClimateImpactNews.com uten kostnad og uten annonsører som sporer surfevaner. Selv om du klikker på en kobling, men ikke kjøper disse utvalgte produktene, betaler alt annet du kjøper i samme besøk på Amazon oss en liten provisjon. Det er ingen ekstra kostnader for deg, så vær så snill å bidra til innsatsen. Du kan også bruk denne lenken å bruke til Amazon når som helst slik at du kan bidra til å støtte vår innsats.