Lucas Jackson / Reuters

Antall mennesker som sykler og går i offentlige rom under COVID-19 har skyrocket. Byer fra Bogota til Berlin og Vancouver har utvidede sykkelfelt og offentlige stier for å imøtekomme den ekstra sykkeltrafikken. I Australia er regjeringen i New South Wales oppmuntre råd å følge etter.

Obligatorisk sosial distansering under COVID-19 forstyrrer måten vi lever og jobber på, og skaper nye livsstilsmønstre. Men når krisen er over, vil - og bør - bildet gå tilbake til det normale?

Det er et av mange viktige spørsmål som dukker opp når den nøyaktige effekten av pandemien på karbonutslipp blir tydelig.

Vår forskning publisert i dag i Nature Climate Change viser hvordan COVID-19 har påvirket de globale utslippene i seks økonomiske sektorer. Vi oppdaget en betydelig nedgang i de daglige globale utslippene - mest markant, 7. april.

Analysen er nyttig da vi vurderer den dype strukturelle endringen som er nødvendig for å flytte den globale økonomien til nullutslipp.

Ta for eksempel de roligere gatene våre. Fallet i veitrafikk var en hoveddriver for den globale utslippsnedgangen. Så hvis vi oppfordrer til å sykle og jobbe hjemmefra for å fortsette utover dagens pandemi, vil klimamålene våre bli langt mer oppnåelige.

Globale daglige fossile utslipp av karbondioksid i millioner tonn. Dashlinjer representerer forskjellige fremtidsscenarier i utviklingen av pandemien og innesperringsnivåene.

Knaser tallene

På slutten av hvert år publiserer vi Globalt karbonbudsjett - et rapportkort om globale og regionale karbontrender. Men de uvanlige omstendighetene i år fikk oss til å foreta en foreløpig analyse.

Vi beregnet hvordan pandemien påvirket daglige utslipp av karbondioksid i 69 land som dekker 97% av de globale utslippene og seks økonomiske sektorer.

Det krevde å samle inn nye, svært detaljerte data på forskjellige måter, og fra forskjellige kilder.

For eksempel undersøkte vi overflate- og lufttransportaktivitet ved hjelp av data fra TomTom og Apple iPhone retningslinjer, forespørsler om motorvei og flyplassavganger. Vi brukte daglige data for å estimere endringer i strømforbruket.

Og vi bygde en indeks som viser nivået og størrelsen på befolkningen under innesperring i hvert land, for å ekstrapolere tilgjengelige data over hele verden.

Pandemiens høydepunkt

I begynnelsen av april toppet reduksjonen i global aktivitet. 7. april var de globale utslippene 17% lavere enn en tilsvarende dag i 2019.

De totale daglige utslippene i begynnelsen av april var de som ble observert i 2006. Det faktum at verden nå avgir like mye under "lockdown" -forhold som det gjorde under normale forhold for bare 14 år siden, understreker den raske utslippsveksten på den tiden.

Veitrafikken bidro mest til utslippsnedgangen (43%). De neste største bidragsyterne var kraftsektoren (elektrisitet og varme) og industri (produksjon og materialproduksjon som sement og stål). Disse tre sektorene tilsammen var ansvarlige for 86% av fallet i de daglige utslippene.

Det daglige toppfallet i global luftfartsaktivitet (60%) var den største av sektorene vi analyserte. Men luftfartens bidrag til det samlede utslippsfallet var relativt lite (10%) fordi det utgjør bare 3% av de globale utslippene.

Mens folk bodde hjemme fant vi en liten økning i de globale utslippene fra boligsektoren.

I Australia utløste vår utbredte inneslutning på høyt nivå et estimert fall i topp daglige utslipp på 28% - to tredjedeler større enn det globale estimatet på 17%.

2020-utsiktene

Vi vurderte hvordan pandemien vil påvirke karbondioksidutslipp resten av 2020. Dette er klart det vil avhenge av hvor sterke restriksjoner de kommende månedene er, og hvor lenge de varer.

Hvis utbredt global innesperring slutter i midten av juni, anslår vi at de samlede karbonutslippene i 2020 vil falle om lag 4% sammenlignet med 2019. Hvis mindre alvorlige restriksjoner forblir på plass resten av året, vil reduksjonen være på rundt 7%.

Hvis vi vurderer de forskjellige pandemiscenariene og usikkerhetene i dataene, er hele utslippsnedgangen 2% til 13%.

Nå for den viktige konteksten. Under klimavtalen i Paris og i henhold til FNs gaprapport, må globale utslipp falle med mellom 3 % og 7 % hvert år mellom nå og 2030 for å begrense klimaendringene godt under 2? og 1.5?, henholdsvis.

Under vårt forventede utslippsfall kan verden oppfylle dette målet i 2020 - om enn av gale grunner.

Å stabilisere det globale klimasystemet vil kreve ekstraordinære endringer i våre energi- og økonomiske systemer, sammenlignbart med forstyrrelsen fra COVID-19.

Victoria's Yallourn kullstasjon. COVID-19 gir en sjanse til å restrukturere energisystemer. Wikimedia

En gaffel i veien

Så hvordan kan vi gjøre dette biproduktet av krisen - utslippsnedgangen i 2020 - til et vendepunkt?

En treg økonomisk utvinning kan redusere utslippene i noen år. Men hvis tidligere globale økonomiske kriser er noen indikasjon, vil utslippene det sprette tilbake fra tidligere lavturer.

Men det trenger ikke være slik. Den nylige tvangsforstyrrelsen gir en mulighet til å endre strukturene som ligger til grunn for våre energi- og økonomiske systemer. Dette kan sette oss på veien til avkarbonisering av den globale økonomien.

La oss vurdere de ekstra menneskene som nå går og sykler. Hva om regjeringer tok sjansen nå for å støtte en slik aktiv reise med lav utslipp og gjøre den permanent? Hva om vi akselererer utrullingen av elbiler, sykler og scootere, for både å utvide transportalternativene og redde liv gjennom renere byluft?

Oppmuntrende, NSW-regjeringen nylig annonsert et fond på $ 15 millioner for å hjelpe rådene med å skape større offentlige gjennomfartsveier og ekstra veiskillinger under krisen. Hvis samfunnet omfavner endringene, kan de bli permanente.

Og Paris vil investere € 300 millioner (500 millioner dollar) til et 650 km sykkelnett etter innlåsning, inkludert nye "pop up" -sykler som ble opprettet under pandemien.

Krisen har åpnet for annen strukturell endring. Folk og bedrifter har vært i stand til å teste hva reise er viktig, og når alternativ fjernkommunikasjon kan være like eller mer effektiv.

Endelig falt energi- og materialforbruket under COVID-19. Selv om slike tvangsreduksjoner ikke er et langsiktig svar for å redusere klimagassutslipp, kan lavere forbruk være oppnådd på andre måter, for eksempel nye typer energieffektivitet, som tillater både miljømessig bærekraftig utvikling og økende trivsel, inntekter og aktivitet.

Vi kan raskt komme tilbake til den gamle "normale", og utslippsveien vil følge etter. Men hvis vi velger noe annet, kan 2020 være den uønskede støt som snur den globale utslippstrenden.

Om forfatteren

Pep Canadell, forskningsforsker, CSIRO Oceans and Atmosphere; og administrerende direktør, Global Carbon Project, CSIRO; Corinne Le Quéré, professor i Royal Society Research, University of East Anglia; Felix Creutzig, styreleder for bærekraftig økonomi for menneskelige bosettinger, Mercator Institute for Global Commons og Climate Change; Glen Peters, forskningsdirektør, Senter for internasjonal klima- og miljøforskning - Oslo; Matthew William Jones, seniorforsker, University of East Anglia; Pierre Friedlingstein, styreleder, matematisk modellering av klima, University of Exeter; Rob Jackson, styreleder, Institutt for Earth System Science, og styreleder for Global Carbon Project, globalcarbonproject.org, Stanford University, og Yuli Shan, stipendiat, Rijksuniversitetet Groningen

Denne artikkelen er publisert fra Den Conversation under en Creative Commons-lisens. Les opprinnelige artikkelen.

Relaterte bøker

Drawdown: Den mest omfattende planen som noen gang har foreslått å reversere global oppvarming

av Paul Hawken og Tom Steyer
I møte med utbredt frykt og apati har en internasjonal koalisjon av forskere, fagfolk og forskere kommet sammen for å tilby et sett av realistiske og dristige løsninger på klimaendringer. Et hundre teknikker og praksis er beskrevet her-noen er velkjente; noe du kanskje aldri har hørt om. De spenner fra ren energi til å utdanne jenter i lavinntektsland til landbrukspraksis som trekker karbon ut av luften. Løsningene eksisterer, er økonomisk levedyktige, og samfunn over hele verden for tiden anvender dem med dyktighet og besluttsomhet. Tilgjengelig på Amazon

Utforming av klimaproblemer: En retningslinje for lavkol Energi

av Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
Med effekten av klimaendringene som allerede er over oss, er behovet for å kutte globale klimagassutslipp intet mindre enn presserende. Det er en skremmende utfordring, men teknologiene og strategiene for å møte den eksisterer i dag. Et lite sett med energipolitikk, designet og implementert godt, kan sette oss på veien mot en fremtid med lite karbon. Energisystemer er store og komplekse, så energipolitikken må være fokusert og kostnadseffektiv. En-størrelse-passer-alle-tilnærminger vil ganske enkelt ikke få jobben gjort. Politiske beslutningstakere trenger en klar, omfattende ressurs som skisserer energipolitikken som vil ha størst innvirkning på klimafremtiden vår, og beskriver hvordan vi kan utforme disse retningslinjene. Tilgjengelig på Amazon

Dette forandrer alt: kapitalisme vs klimaet

av Naomi Klein
In Dette endrer alt Naomi Klein hevder at klimaendringer ikke bare er et annet problem, som skal skjenkes nøye mellom skatt og helsevesen. Det er en alarm som kaller oss for å fikse et økonomisk system som allerede mangler oss på mange måter. Klein bygger omhyggelig saken for hvor massivt å redusere utslippene av drivhusgasser er vår beste mulighet til samtidig å redusere ulikheter i ulikhet, omdefinere våre ødelagte demokratier og gjenoppbygge våre slanke lokale økonomier. Hun avslører den ideologiske desperasjonen til klimaendringene, de rasjonelle vrangforestillinger fra de vilde geoengineers og den tragiske nederlaget av for mange grønne grenser. Og hun demonstrerer nettopp hvorfor markedet ikke har - og ikke kan løse klimakrisen, men vil i stedet gjøre ting verre, med stadig mer ekstreme og økologisk skadelige utvinningsmetoder, ledsaget av voldsomme katastrofkapitalisme. Tilgjengelig på Amazon

Fra Utgiver:
Innkjøp på Amazon går for å dekke kostnadene ved å bringe deg InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, og ClimateImpactNews.com uten kostnad og uten annonsører som sporer surfevaner. Selv om du klikker på en kobling, men ikke kjøper disse utvalgte produktene, betaler alt annet du kjøper i samme besøk på Amazon oss en liten provisjon. Det er ingen ekstra kostnader for deg, så vær så snill å bidra til innsatsen. Du kan også bruk denne lenken å bruke til Amazon når som helst slik at du kan bidra til å støtte vår innsats.