Ved utgangen av dette året har antall amerikanere som reiser med vei økt og flytrafikken har gått ned. Ironien (eller kanskje mer riktig det uheldige aspektet) i dette er at det er en høyere dødsrate forbundet med å reise med bil. Og i tillegg formår dette året å være den sikreste for flytrafikk.
Hvorfor reduseres antall flyresenere?
Det er flere ting til spill med nedgangen i flyselskapet.
1. På grunn av økningen i TSA-granskning på flyplasser, unngår mange reisende å måtte ha problemer og utvidet ombordstigningstid for å fly og velger å kjøre i stedet.
2. Økt konkurranse blant flyselskapene mens du kjører prisene ned har også brakt nær storfemiljøer i flyplasser og i luften. Hip hop artist Heavy D døde av blodpropp i beinet hans som reiste opp til lungene etter en lang flytur fra Europa til California. Ifølge Craig Harvey, sjefsforskerforsker: "Ja, (flyet) er forbindelsen. Han hadde angivelig vært i London i omtrent seks uker og hadde returnert til LA innen forrige uke eller så ..."
3. Kanskje av største betydning, er bevis begynt å fremstå at eksponering for stråling er mye mer bekymring enn amerikanerne tidligere ble ledet til å tro.
4. Skannere er planlagt for andre områder, inkludert tog. Neste? Courthouses, fotball og konsertsteder.
USA har minst å frykte fra internasjonal terrorisme på grunn av sin plassering vekk fra resten av verden, men det er det eneste store siviliserte landet som behandler befolkningen i samsvar med dette.
Gitt risikoen for en ytterligere dose stråling til personen på kreftfrekvensen, eller prosentandelen mennesker som ble drept i bilulykker fordi de unngikk å måtte flytte, må du stille spørsmålet: Er det egentlig om sikkerhet fra terrorisme og dødsforebygging eller handler det om å selge skannere og unngå politisk forlegenhet?
Besøk msnbc.com for breaking news, verdens nyheterog nyheter om økonomien
/download/download.cgi?P1_Prod_Version=ShockwaveFlash "]]Flyplansskannere kan utgjøre kreftrisiko, sier forskere
Sun Sentinel
Forskere med University of California i San Francisco var så bekymret for at de skrev et brev til Det hvite husets kontor for vitenskap og teknologi i april, og hevdet "en rekke røde flagg" på skannernes sikkerhet.
"Mens dosen ville være trygg hvis den ble distribuert gjennom hele kroppen, kan dosen til huden være farlig høyt," brevet sa til dels, og tilføyer bekymringer for at "uavhengige sikkerhetsdata ikke eksisterer" og å øke potensial for ytterligere skade hvis en høy dosering ble utsatt ved et uhell.
TSA aksepterer bungling av Airport Body-Scanner Radiation Tests
Wired
Transportsikkerhetsadministrasjonen re-analyserer strålingsnivåene for røntgenlegemsskannere installert i flyplasser landsomfattende, etter testing har det vært dramatisk høyere enn forventet resultat.
TSA, som har distribuert minst 500 kroppsskannere til minst 78 flyplasser, sa tirsdag at maskinene oppfyller alle sikkerhetsstandarder og vil forbli i drift til tross for en "beregningsfeil" i sikkerhetsstudier. De Feilfulle resultater viste strålingsnivåer 10 ganger høyere enn forventet.
Død etter tall
LA Times
Vi er besatt av flyulykker og brudbrudd, men vi legger liten vekt på ting som dreper resten av oss.
Vitenskapen bak Airport Body Scanners
Skannerne bruker røntgenteknologi til å lage bilder av objekter under reisendes klær. De er ment å oppdage ting metalldetektorer kan savne for å forhindre mulige terrorangrep og farlig aktivitet på fly.
Se For Frequent Fliers, Hvor stor bekymring er Backscatter Body Scan Radiation? på PBS. Se mer fra PBS NewsHour.
